每次看到这种数据，我就想起当年刚拿驾照时和老爹借钱买了辆二手捷达的场景。那会儿我连油表都看不懂，跑个高速硬是把车油耗干到8个油，一滴不剩地推到了加油站。**如今倒好，0.7L油耗？这怕不是在逗我？**我们看看这台让销量曲线直接起飞的领克08 EM-P到底是个什么妖怪。
昨天下午接到编辑部紧急任务，让我去体验这台54天卖了12055台的"爆款"。说实话，刚看到这数据我是不信的。**要知道，现在的车市多卷啊？**跟我当年卖二手车时完全是两个世界。那会儿只要有个踏板能动就敢要价，现在呢？五六十万的车照样打着灯排队卖。
第一眼看到这车，就知道肯定又是那种所谓"充电五分钟，跑断腿"的插混车型。但拿到钥匙坐进去那一刻，我承认，我心动了。**老弟们，这内饰质感，真不是闹着玩的。**皮质的触感比我老丈人的奔驰都细腻，15.4英寸的中控大屏用手指划一下，那种顺滑感...得，又是一台让我想掏钱包的主。
但先别急，我们来看看最关键的动力系统。领克08 EM-P装配了一套复杂得让我头秃的混动系统。**说白了就是1.5T发动机+三电系统的组合拳。**表面上只是个小排量，实际综合输出300多匹马力，峰值扭矩直接上了530牛·米。
我从老铁们的厂里借来了专业测试设备，实测了一把它的百公里加速。**4.6秒！这特么是SUV的加速吗？**我老婆还记得那台我念叨了三年的911，加速也才这个水平啊！当时我一脚油门下去，整个人直接被按在了座椅上，副驾上的同事直接吓得扔了手里的咖啡，洒了我一身。回去向领导报销了一条裤子，领导看了看我的测试数据，啥也没说，默默签了字。
实际上手试驾后，我不得不承认，这0.7L的油耗数据并非完全是厂家吹的彩虹屁。前提是你得按他们的使用逻辑来——每天插电充满，上下班代步，周末偶尔撒个野，确实有可能实现这个油耗。我测试了三天，平均下来综合油耗1.2L/100km，考虑到我驾驶风格比较"粗犷"，这已经是相当厚道的表现了。
说到这个0.7L，我忍不住想起上个月我岳父看中一台"油老虎"SUV，6个油！我当时内心：**大爷，你怕是对不起你那退休工资啊...**结果他把合同都签了，和销售勾肩搭背地出来，问我啥时候能提车。唉，这上辈人，就是不在乎油钱。
不过说实话，这种车型最让我纠结的是——**到底算油车还是电车？**早上充满电出门，纯电状态下，这车感觉和特斯拉没啥两样，安静得能听见轮胎压过减速带的声音。但一旦电耗尽，发动机介入后，虽然依然流畅，但那种从"星舰引擎"变回"地球科技"的感觉还是让我有点小失落。
对了，关于这个销量，我专门问了几个老同学（都在不同4S店当销售）。**他们一致表示，这阶段投放的新能源车，差不多都能卖爆。**关键是这台捷克真正牛的地方在于，它既满足了消费者"不焦虑"的需求（综合续航1400km），又兼顾了"面子"问题（颜值在线），同时还能让车主装X（秒杀隔壁燃油车）。这"三位一体"，难怪54天能卖出12055台。
说到装X，我前天刚好带一哥们儿去4S店，他看中了一台08 EM-P。销售上来就是一通专业术语狂轰滥炸，边说还边看我脸色。**可能他以为我是过来砸场子的同行吧。**我也没揭穿，就问了句："这个EM-P的电机扭矩分配曲线是怎样的？"销售顿时一脸懵逼，支支吾吾说要去问技术。等他走后，我哥们儿问我："你懂个屁啊，瞎问什么呢？"我嘿嘿一笑："大家各自装个X，谁也别拆穿谁。"
**最后说说我的真实感受——这车值不值这个价？**以16.98-19.88万的售价区间，坦白讲，还真不算贵。它的优点我基本都提到了：低油耗、强动力、高配置、长续航，缺点也有几个：后排略显局促（比不上同级别汉兰达），底盘调校偏舒适（激烈驾驶时有点飘），最重要的是——充电桩不好找的地方，你这混动系统等于白给。如果都靠烧油，那么这车性价比直线下滑。
记得我爸常说："买车不能只看数据表，要考虑实际用车场景。"想当年，他非要买台排量老大的V6商务车，结果每次去加油都心疼得肝疼。现在这老头居然和我抢着开我这台测试车，美其名曰"帮我检验质量"。昨天加满电，今天一看，车辆里程数直接多了160公里，电都耗完了...老头子跑哪儿浪去了？
总之，如果你家楼下有充电桩，或者公司停车场能充电，我真心建议考虑这台车。不为别的，就冲每公里两毛钱的用车成本和随叫随到的动力，就够回本了。
那么，你对这台车有什么看法？你们家周围充电方便吗？来评论区聊聊吧！
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