智己要梭哈一把，推出LS9这事儿，颇耐人寻味。
瞅着谍照，这车造型挺板正，跟它家之前的LS7、L6压根不是一个调性。
坊间传言，这是要直接硬碰硬理想L9、问界M9、腾势N9，强攻高端带娃车阵地。
但问题来了，这步险棋，智己押对了宝吗？
讲真，现在新能源车市卷得都能拧出水来了。
降价潮、技术流、营销鬼才，一波未平一波又起。
智己作为一个资历尚浅的牌子，之前靠着LS7和L6，勉强混了个脸熟。
要说红到发紫，那也够呛。
现在冷不丁蹦出个LS9，还是个巨无霸SUV，矛头直指一众大佬，这份胆识值得点赞，但胜算几何，还真不好说。
就产品本身而言，LS9车身据说长达5.2米，还打算祭出第三代线控底盘、线控转向、超大角度后轮转向等法宝。
听起来像是黑科技大赏，可这些玩意儿，用户真能 get 到吗？
或者说，用户愿不愿意为这些“黑科技”掏腰包？
这得掂量掂量。
毕竟，对于带娃车来说，空间、舒适度、安全性才是王道。
那些花里胡哨的玩意儿，没准儿还会弄巧成拙，平添故障风险，拉低用户好感度。
再瞄一眼竞争对手。
理想L9，那可是带娃车界的顶流网红。
人家凭借着精准卡位、极致用户体验，外加李想那张巧舌如簧的嘴，早已把这块蛋糕瓜分殆尽。
问界M9，背后有华为这棵参天大树撑腰，智能化方面堪称翘楚，而且设计也挺符合国人胃口。
腾势N9，虽说声量稍逊，但比亚迪的技术家底在那儿杵着，实力同样不容小觑。
智己LS9想从这几位手里抢食，难度系数堪比登天。
当然，智己也不是毫无翻盘机会。
LS9若能在设计上另辟蹊径，比如在内饰方面玩出点新花样，或者在智能化方面搞出差异化，还是有可能撩拨一部分潜在客户的。
毕竟，现在消费者越来越看重与众不同，谁能戳中他们的嗨点，谁就能在市场上站稳脚跟。
不过，话又说回来，智己眼下最紧要的，恐怕不是产品本身，而是品牌形象的重塑。
很多人对智己的认知，还停留在“上汽出品”或者“跟阿里有点瓜葛”的印象里。
品牌辨识度不高，自然会拖累销量。
看看人家理想，创始人身体力行，亲自下场吆喝，把品牌形象刻画得入木三分。
智己在这方面，确实得好好取经。
还有一点不得不提，那就是增程式动力。
LS9据传要搭载增程式动力系统，电池容量超过60千瓦时。
这在纯电车日渐风靡的当下，算是个偏保守的抉择。
增程式动力虽说能缓解里程焦虑，但在一些限牌城市，可能就没那么吃香了。
而且，增程式动力在技术上相对入门，竞争对手很容易依葫芦画瓢。
智己如果指望靠增程式动力来打出差异化，恐怕有点悬。
总而言之，智己LS9的横空出世，给新能源车市搅动了一池春水。
至于这涟漪是好是坏，还得看智己后续的操作。
但可以笃定的是，想在白热化的市场中杀出一条血路，光靠堆砌参数、玩弄噱头是远远不够的。
得真正洞悉用户的痛点，打造出有血有肉的产品，才能赢得未来。
不然，再多的心血，也可能只是镜花水月一场空。
毕竟，市场不相信情怀，只认真金白银。
说句掏心窝子的话，智己这次如果真能把LS9打磨好，倒也挺令人憧憬的。
毕竟，多一个选项，对消费者而言总是好事。
就怕到时候，又是一款“PPT造车”，只闻楼梯响，不见人下来，那就有点让人大失所望了。
但愿智己能雄起一回，别让大家空欢喜一场。
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