后包围造型改变有望年内发布新款特斯拉ModelS实车曝光

最近在德国纽博格林赛道上测试的Model S Plaid改款车，被外媒拍到“穿迷彩服飙车”。虽然外观改动不大，但三电机功率直接拉到1020马力，还加了碳陶刹车和超跑同款扰流板。外媒爆料这次改款专为“吊打”小米SU7 Ultra而来——后者刚以1.98秒破百抢走“全球最快电动车”头衔。

新款Model S Plaid前脸最大的变化是加装了一块碳纤维下唇扰流板，虽然宽度只有5厘米，但能有效梳理气流降低风阻。 前保险杠两侧的导风槽比现款更深，配合重新设计的梯形散热口，据说能让电机散热效率提升15%。

双层扩散器直接照搬超跑设计，面积比现款大30%，高速行驶时能增加20%下压力。 车顶还新增了可升降式鸭尾扰流板，手动模式下最高可抬升45度，赛道飙车时秒变“尾翼战士”。

轮毂换成了斜Y字造型的21英寸锻造合金轮圈，搭配胎壁厚度仅3厘米的倍耐力P Zero Corsa高性能轮胎，抓地力提升肉眼可见。红色六活塞卡钳+打孔碳陶刹车盘，100km/h刹停距离比现款缩短2.3米。

虽然中控台还是熟悉的17寸大横屏，但分辨率从2200x1300升级到4K级别，内置处理器算力飙升到10万亿次/秒，玩《赛博朋克2077》不用带PS6。

争议最大的Yoke方向盘这次学乖了：新增电容式触控按键，轻点左侧调音量，重压切歌，甚至能自定义手势操作。 后排乘客终于不用干瞪眼——9.4英寸娱乐屏支持独立蓝牙耳机连接，还能用《原神》段位换空调温度。

音响系统直接堆料到960瓦功率，22个扬声器里藏着4个低音炮。 前排头枕里塞了降噪麦克风，开狂暴模式时能抵消80%电机啸叫。前电机功率从255kW涨到300kW，后双电机改用碳纤维包裹转子，持续高负荷运转不衰减。

总功率从750kW（1020马力）微调到780kW（1061马力），但特斯拉工程师偷偷解除了电子限速——海外实测最高时速冲到338km/h，比保时捷Taycan Turbo GT快出一个高铁。纽北测试车手透露，改款车在赛道模式下的续航比现款多跑2圈，约合38公里。

现款Model S Plaid国内卖81.49万，而小米SU7 Ultra顶配才52.99万，价格差出一台Model 3。 小米用三电机干出1147马力，零百加速1.98秒直接屠榜。

保时捷Taycan Turbo GT也没闲着：虽然价格冲到180万，但靠着后轮转向和PDCC动态底盘，在纽北圈速比特斯拉快3秒。 国产阵营还有比亚迪仰望U7虎视眈眈，四电机+易四方平台直接把马力堆到960匹，关键是62.8万起售价比Model S便宜个购置税。

截至2025年5月24日，特斯拉中国官网已下线Model S配置器，全国展厅只接受现车预订。销售透露目前库存车优惠8-12万，但都是2024年产的老款。 想要新款得等四季度进口，预计价格会涨到85万以上。

2023款准新车挂价60万无人问津，而小米SU7 Ultra订单排到2026年。 有车商吐槽：“现在买Model S Plaid的只有两种人——特斯拉死忠粉，和专门收来跑婚庆的”。