长安启源A07这回整了个新款，乍一看，波澜不惊，细琢磨，倒也有些门道。
新款的重头戏是啥？
电量加码，纯电溜达距离拉长了。
从一百七十来公里，抻到二百二十五公里（WLTC工况），听着是精进了，可总觉得，这精进幅度，差点意思。
现如今，大伙儿置办电车，心头梗着啥？
续航呗！
“里程焦虑”这词儿，耳朵都听出茧子了，恨不能一脚油门干到千里之外才踏实。
可长安启源A07这番操作，电是加了，续航也确乎提了上去，但离把焦虑这块心病彻底拔除，仿佛还欠点火候。
这就好比啥呢？
你着了凉，灌了药，病症是舒缓了，可总觉得喉咙里有痰，膈应！
何出此言？
您得瞅瞅市面上其他玩家。
比亚迪、特斯拉，甚或一些新锐势力，在续航这块儿，卷得那叫一个昏天黑地。
800V快充，动辄六七百公里的溜达半径，把“将将够用”这四个字，卷成了“多多益善”。
长安启源A07此番进阶，与其说是赶上了时代的列车，倒不如说是勉力不被抛在脑后。
当然啦，这也不能全赖厂家。
造车这档子事，明码标价在那儿杵着。
电芯大了，车价铁定要翘。
翘多少？
消费者买不买账？
这都是横亘在眼前的沟壑。
厂家定然也想把续航怼到极致，奈何囊中羞涩啊！
归根结底，要虑及普罗大众的需求，不是所有人都乐意为了多跑那几百公里，多掏几张毛爷爷的。
换个角度忖度，长安启源A07的增程版，实则锚定的是另一种诉求。
它想摆平的是“既要…又要…还要…”的局面。
既想要纯电的经济实惠，又不想有里程焦虑的烦扰，还想要燃油车的便利省心。
这听着有点贪心，但这就是诸多消费者的肺腑之言。
然而，问题也随之而来。
增程这条道，现在也愈发白热化了。
理想汽车靠着增程，挣了个钵满盆满，其他厂家也蜂拥而至。
华为问界、零跑汽车，都在增程领域铆足了劲儿。
长安启源A07想在这里面切一块蛋糕，难度系数可想而知。
再者，还有一个绕不开的坎儿，就是充电桩的铺设密度。
虽说现在充电桩比往昔多了些，但数量依旧捉襟见肘。
尤其是在一些老旧社区，抑或偏远乡镇，充电依旧是个老大难。
倘若充电不遂人愿，那纯电续航再傲人，也是镜花水月。
就像你有了辆超跑，可没处觅油，只能望洋兴叹。
平心而论，长安启源A07这次升级，也为咱们伙计提供了一个反思的契机。
究竟什么样的续航才算“够格”？
是越高越好吗？
抑或是根据自身的现实需求来择优？
芸芸众生，答案恐怕千差万别。
有些人每日只是通勤代步，跑个三五十公里，那一百七十公里的续航或许就绰绰有余了。
有些人时常奔波于长途，那定然要遴选续航更胜一筹的。
就像置办行头，不是越贵越好，而是要合身才妙。
是以，购车这码事，还是要理性。
莫要盲从追逐高续航，也莫要被五花八门的配置晃花了眼。
想想自己真正希冀的是什么，再做定夺。
归根结底，长安启源A07此番举措，宛如一个讯号。
它昭告我们，新能源车的鏖战，已然进入了下半场。
不再是简单粗暴的堆砌参数，而是要更加着墨于用户体验，更加贴合市场脉搏。
厂家要拼技术，拼服务，拼营销，方能在激烈的角逐中脱颖而出。
而咱们消费者，也要擦亮眼睛，审慎抉择，方能购得真正称心如意的好车。
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