下半年热门轿车盘点
下半年的车市真是热闹得不行，SUV这边是百花齐放，轿车市场也一点都不逊色，可以说是“人才济济”了。今天咱们就来聊聊，从7月到12月这段时间，要上市的5款轿车，看看有没有你感兴趣的。
第一款，就是最近热度很高的——**尊界S800**。
新车上市时间模糊
现在的新车，真的很难说它到底算不算上市。比如说尊界，5月30号就公布了售价，但其实只是开了个预定，真正开始交付还要等到6月26号S800的先行者计划才陆续交车，到8月中下旬才能大规模量产交付。所以你可以说它是上半年上市的，也可以说它是下半年才正式登场的。
而且现在我们还没见过实车呢，从网上各种信息拼凑起来看，这款车的意义可能比它本身更重，甚至比销量数据更有分量。它不仅仅代表华为的旗舰车型，更是国产豪华车在技术、品质和品牌形象上的一个标杆。
比如外观，看起来大气又时尚，双百万像素的星河大灯，还用了车规级的水晶大灯设计，档次感一下子就上来了，把科技感和豪华感结合得刚刚好。尾灯是星云画卷的设计，用的是多层映射技术，能做出动态的影像效果。车身线条流畅动感，风阻系数低至0.206Cd，还有智慧电动门，配合毫米波雷达和固态激光雷达，可以自动调节开门角度，甚至还能隔空开关门，支持华为星闪技术，比蓝牙钥匙还要精准。
车身尺寸是5480*2000*1542mm，轴距3370mm，纯平地板有3.4米，采用行政四座布局，后排是双零重力座椅，还能通过ADS系统自动调节坐姿。车内是三联屏设计，搭配76英寸的华为临境抬头显示，还有可变星空顶的座舱，前挡风玻璃还带三层纳米隔音技术……总之，这车光是配置就已经让人觉得非常高级了。
智能豪华电动新标杆
还有途灵龙行平台的加持，车子的智能和底盘都挺有看头。前双叉臂、后五连杆的独立悬架，再加上双腔空气悬架，还有可变阻尼减震器和多轮转向控制，这配置听着就很高大上。
动力方面，它提供双电机纯电版本，电池用的是97kWh的大容量，CLTC续航能跑到702公里，支持5C超充技术，充电速度相当快。另外还有800V雪鸮增程平台，有双电机和三电机两种选择，纯电续航分别是400和365公里，综合续航能达到1333和1200公里，真的挺能跑的。
还有很多亮点，比如玄武车身架构，安全性更强；天使座主动安全防护系统，关键时刻能救命；巨鲸电池平台2.0，电池技术也升级了。从细节到参数，这款车真的在认真打造豪华感。
不过你最后提到的“奥迪 A5L”好像有点奇怪，这车目前还没正式发布或者曝光吧？可能是打错了，或者是想对比其他车型？如果有的话，可以再补充一下，我来帮你分析。
A5L预售权益解析
这台车最大的看点，其实还是价格到底会定多少？老图之后会专门出一期视频，等价格正式公布之后再详细聊。现在A5L已经开启预售了，不过目前还没有公布具体的预售价，只有预售的优惠权益。
先说一下这些权益吧：
第一个权益是“定金膨胀”，就是交1000块定金，可以抵5000块的尾款，相当于省下4000块。
第二个权益是，如果你下定的是运动版Plus，可以享受价值1.6万元的舒享装备包。其他车型的话，也可以在限时内花2000元选购这个装备包，里面包括前排座椅通风（9500元）、19英寸双色轮毂（3500元）和前后排座椅加热（3000元），加起来也挺值的。
第三个权益是，不管买哪款车型，只要下定，都能享受价值6000元的高定专属流光车漆，看起来应该挺高级的。
不是说奥迪在跟大家玩套路，其实这恰恰说明他们对产品很有信心，但定价这块儿也确实有点难拿捏。毕竟要根据市场反应和竞争对手的情况来调整，所以说不定还会有一些惊喜，咱们可以期待一下。
这次A5L带来了三款燃油车型：领航版、运动版quattro和运动版Plus，后续还计划推出全域智混quattro版本。动力方面搭载的是第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，分为高低功率两个版本，分别是150kW和200kW，对应的马力是204Ps和272Ps，峰值扭矩分别是340牛·米和400牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
科技颜值舒适全能车型
这款车亮点真的不少，最大的看点就是华为的加入，搭载了乾崑ADS 3.0这套高级辅助驾驶系统，这也是它第一次和传统豪华品牌合作。车上有双激光雷达，可以实现不需要高精地图的L2+级辅助驾驶，科技感拉满。
外观方面，它采用的是轿跑风格的车身设计，尾灯是掀背式的，配上无框车门和三联屏，看起来非常有范儿。车身有7种配色可选，其中青城绿和丹霞棕是国内市场独有的颜色，特别有辨识度，科技感和时尚感都表现得不错。
尺寸上，车长达到了4908毫米，轴距也有2969毫米，空间非常宽敞。座椅是云感自适应的，支持电动调节、按摩功能，后排还能调靠背，坐垫也加长了，乘坐体验很舒服。再加上全景天幕，里面还有102颗RGB LED灯珠，能和氛围灯联动，营造出星空投影等不同场景，整体档次感和视觉效果都很强。
这就是风云A9L，一款集科技、颜值和舒适于一身的车型。
风云A9L开启盲订
网友们等得花都谢了，甚至开始怀疑人生，结果等来的车，除了风云T11，还有风云A9。现在终于等到A9的动态了，名字也改成了A9L，而且已经开始接受预定。
这两款旗舰车型都是2023年亮相的，一时间引起了不少业内外的关注。不过它们的上市时间一拖再拖，别人家一年能改三回款，奇瑞却用了三年磨一剑。虽然说慢工出细活，精神值得表扬，但研发周期太长、更新节奏太慢，确实也容易让市场热情慢慢消退。
俗话说得好，好饭不怕晚。奇瑞A9L开启盲订才35天，就拿到了5.35万辆订单，从这个数据来看，市场对这款车还是非常认可的，说明它确实有实力。而且一再推迟上市，也能看出奇瑞对这次冲击高端市场是真的很重视，不想让A9L半途而废，所以才会根据竞品和市场情况调整计划。
说到A9L这款车，定位是C+级别，车身长度超过5米，提供四座行政版的配置。前悬架是铝合金材质的双叉臂，后悬架是五连杆结构，还配备了CDC电磁减震系统。另外还有激光雷达，搭载的是奇瑞最新的超能电混CDM 6.0系统，纯电续航超过200公里，综合续航能达到1500公里。四座版本甚至还配有智能冰箱，这些配置确实挺让人动心的。
风云A9L竞争挑战
当然，细分市场的竞争现在是越来越激烈了，真的不能小看。风云A9L要想在这些竞争对手中脱颖而出，其实是个不小的挑战。尤其是在品牌高度和影响力还没完全打出来的高端市场，价格就成了一个挺关键的武器。毕竟，靠价格优势更容易让车型被更多人注意到。那奇瑞这次到底能给我们带来什么样的惊喜，咱们就拭目以待吧。还有零跑B01，也是个不容忽视的对手。
零跑B01新版本亮相
零跑B01的新版本车型已经出现在工信部最新一期的产品公示信息里了，这次新增了一个100kW的版本，看起来可能是作为入门级车型来卖的。之前申报的都是132kW和160kW这两个版本，电池方面用的是不同版本的磷酸铁锂电池，具体配置还没公布，咱们先期待一下。
另外，零跑官方也放出消息了，说会在6月29日晚上18:30开启预售，看来这款车离我们越来越近了。
作为B系列的第一款轿车，B01用的是跟B10一样的设计语言，尺寸是4770mm长、1880mm宽、1490mm高，轴距2735mm，定位是紧凑型车，轴距表现算是中规中矩。隐藏式门把手、贯穿式尾灯这些现在比较流行的配置它都有，还支持激光雷达版本，也能选全景天幕和不同风格的尾灯。
根据之前曝光的信息，它的续航可以达到650公里，搭载的是高通骁龙8295P芯片，后驱布局，副驾驶那边还有个洞洞板设计，挺有创意的，能拓展不少用车场景。
不过大家最关心的还是价格。已知B10的起售价不超过10万，那作为轿车的B01，价格应该会更低一些，到底有多大的诚意？会不会给比亚迪秦这样的热门车型带来压力？咱们一起等着看吧！
丰田铂智7……（这里可能需要补充内容，如果是想继续写关于铂智7的内容，可以告诉我，我可以帮你接着写）
丰田铂智7：科技豪华新标杆
丰田铂智7，到底有多牛？它可是把“豪华”和“科技”直接拉满了！华为、小米、Momenta，再加上丰田，这阵容简直可以说是“车圈顶配”了。
之前出的铂智3X表现不错，5月份卖了4344辆，对于丰田的新能源产品来说，已经算是小有成绩了。现在接着推出的铂智7，定位更高端，直接上D级车，设计上也更有看点——溜背轿跑造型、双色车身，还有C型贯穿式灯带，整体看起来既时尚又有科技感。
内饰方面也是大升级，15.6英寸的中控大屏，配上AR-HUD抬头显示，还有拼色设计的方向盘，质感比以前的丰田车型好太多了，完全不是同一个档次。
更厉害的是，它搭载了华为的鸿蒙座舱5.0系统，还有华为DriveONE电机，加上星闪数字钥匙，科技配置直接拉满。而且还能开放硬件生态接口，接入小米的硬件生态，比如智能设备、配件什么的，想想都觉得方便。
再加上比亚迪的电池技术，以及丰田一贯的品质和品牌背书，这车简直就是“强强联合”的典范。你说它是不是看着就特别亲切？既有科技感，又有安全感，关键是还这么有面子！
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