新款格瑞维亚四驱尊贵PLUS版仅比两驱版PLUS贵了1万块钱

最新MPV周销量冠军诞生啦！它一星期卖了1895辆，比腾势D9和别克GL8还要火爆，而且有着27年电池安全零事故的出色记录。这款车提供2座至7座布局随意切换，全车竟有19个水杯架。车长近5米2，轴距超三米，还配备四驱系统，然而百公里油耗却仅需6.13升，加的还是92号油。4月中旬这款车新款上市，不仅降价还增配，未来的发展潜力简直不可限量！

看到上面的描述，懂行的朋友想必已经猜出，我说的这款车就是广汽丰田的格瑞维亚。4月18日，2024款格瑞维亚正式登场，起售价格降到了30万以内，各版本配置相较于23款车型有了显著提升。更关键的是，新款格瑞维亚终于有了四驱版本，它成为了丰田的首款国产四驱MPV。想要四驱双擎丰田MPV，终于不用再盯着进口丰田车啦！

那么24款的格瑞维亚究竟有哪些改变呢？这车在国内上市时间不长，凭什么现在能成为MPV市场的销冠呢？这篇文章将为你揭晓答案。

首先，24款格瑞维亚在价格上比23款有所降低。比如最入门的舒适版，价格直接降了1.6万，配置却更丰富了。原来8英寸的中控升级成了10.25英寸，还增加了实用的手机蓝牙钥匙功能。

比较热销的两驱尊贵PLUS版，价格降得不多，只降了3000块钱，但功能增加了不少。像原来4.2英寸的小液晶仪表，升级成了12.3英寸的全液晶仪表，这个仪表还有三种界面风格，并且能实现导航地图投屏，科技感十足。

此外，还增添了抬头显示系统、手机无线充电等功能。车机系统实现了跨越式提升，新款车机与华为、腾讯等知名公司合作开发，能完美兼容各种主流APP功能，像车载微信、宝宝巴士、腾讯视频等小程序都支持。还有很多轻量化应用，无需下载就能随心使用。另外，高通骁龙8155芯片也出现在了这款车上，算力相比23款提升了4倍，人机交互等功能表现得更加顺畅，使用体验已不逊色于国产新势力的车机。

要是你说不习惯用车机，就喜欢用手机，没问题，24款格瑞维亚CarPlay、CarLife和Hicar功能全部支持，最入门的舒适版也不例外。不管你用的是苹果手机、华为手机还是安卓手机，智能投屏加手机无线充电，完全契合你的使用习惯。MPV的用户通常更看重车辆的舒适性，所以24款的两驱尊贵PLUS版，还升级了前后排的多层隔音玻璃，让整车行驶过程中的静谧性得到了明显提升。虽然这个版本相比23款只便宜了3000块钱，但多出来的性能和配置，可不止值几万块钱呢。

而且在细节方面，新款格瑞维亚也有显著进步。比如在滑动门内衬等身体经常触及的区域，都采用了大量软性材质包裹，提升了触感和豪华感。第二排航空座椅的滑轨长度为816毫米，可让车内座椅布局随意变化，2座至7座布局随心搭配。像座椅的加热、通风、按摩、电动调节等功能，以及小桌板、水杯支架、手机充电口等配套设施，新款格瑞维亚也都配备齐全。

有人说，买MPV这种车型就得完全舍弃操控性，四驱系统在MPV上也毫无意义。但当你了解并开过四驱的格瑞维亚后，或许你的观点会有所改变。格瑞维亚是基于丰田TNGA架构打造的，这个架构有个很大优势就是低重心，所以转弯时侧倾相对较小，稳定性更有优势。如果再搭配丰田双擎E - FOUE四驱，雨雪天气能提供更强抓地力，高速转弯时，四驱系统还能随时调整前后轮驱动力，进一步减少侧倾。让车辆更好开的同时，安全性也能进一步提升。

还有最重要的一点，新款格瑞维亚四驱尊贵PLUS版仅比两驱版PLUS贵了1万块钱，性价比相当高。而且在燃油经济性方面，也不会因为增加了四驱系统就有很大负担。两驱版的格瑞维亚官方给出的WLTC综合百公里油耗为5.66升，四驱版本的WLTC综合百公里油耗为6.13升。即便四驱版本，也比市面上大多数紧凑级轿车的油耗低，而且这车全系都能加92号燃油，使用成本相当亲民。