奥迪Q5L最近市场上的动作不小，直接把优惠力度拉到了7.08万。
要知道，这车以前可是奥迪家SUV里的明星产品，卖得特别好，很多人图它价格合适，尺寸也够大，觉得挺有性价比。
那时候，想买个豪华品牌的中型SUV，预算又没那么高的，Q5L基本是绕不过去的一个选项。
但是现在情况跟以前不一样了，整个汽车市场竞争激烈得不得了，尤其是SUV，新车像雨后春笋一样冒出来。
这么一来，Q5L之前那些优势，感觉也没那么突出了，甚至被不少对手给直接针对了。
你看大众的途昂，虽然不是豪华品牌，但架不住它个头大，还能拉7个人，对家庭用户来说吸引力实在太强了，关键价格还比Q5L便宜不少。
再看看豪华品牌这边，宝马X3和奔驰GLC，这两位老对手，在很多人心里，可能觉得它们更能代表豪华车的那个劲儿。
所以奥迪Q5L现在夹在中间，确实有点左右为难的意思，销量榜上好久没看到它排在前面了，也难怪要下这么大的血本去优惠。
那么，撇开这些市场上的风风雨雨，咱们单看看这台降价了的奥迪Q5L，它本身到底还有没有两把刷子呢？先看外观，它还是沿用了奥迪那套家族设计语言，挺耐看的。
前脸那个标志性的六边形大嘴格栅，里面用了蜂窝网，还做了熏黑处理，看着挺精神的，带点运动感。
日间行车灯的造型挺特别，像个小勾子，转向灯亮起来的时候还有流水的动态效果，这些细节处理得挺到位。
大灯组跟中网连在一起，这样看着车头特别宽，显得整体比较稳重。高配车型有矩阵式LED大灯，功能挺丰富的，但低配想装得自己掏钱。
车身侧面看，中型SUV的那个范儿还是有的，比例挺协调，腰线硬朗有力，前后轮拱也比较饱满，看着挺有力量感。
车窗边框和车顶行李架都做了熏黑处理，这些都是现在挺流行的运动化手法。
车身尺寸是4770长，1893宽，1667高，轴距是2907，空间作为家用中型SUV是没问题的，够宽敞。
坐进车里，内饰设计确实不如现在很多新车那么炫，没有那种铺天盖地的屏幕和极简风格，感觉有点跟不上时代潮流了。
但是呢，它在用料这块还是挺实在的，车里能摸得到的地方，比如中控台和座椅这些，用了不少真皮包裹，坐进去能感觉到那种豪华品牌该有的质感。
方向盘是三幅式的，手感不错，上面的多功能按键按起来反馈清晰。前面的全液晶仪表盘有12.3英寸，能显示很多信息，还能跟着驾驶模式切换界面，用着挺方便的。
中控中间那块屏幕是10.1英寸的悬浮式设计，支持手机互联和智能语音控制，这些功能还是主流水平，日常用起来没啥问题。
动力方面，Q5L提供了高低功率两个版本的2.0T发动机，高功率那个能爆发出245匹马力，扭矩370牛米，开起来肯定不肉，动力储备挺足的。
低功率版本也有190匹马力和320牛米扭矩，日常通勤代步是够用的。
这两款发动机都匹配的是7挡湿式双离合变速箱，开起来换挡挺平顺的，燃油经济性也控制得不错，官方给的综合油耗分别是7.77升和7.96升。
特别要提的是，它全系车型都标配了适时四驱系统，这一点挺厚道的，不是所有同级别车都这么慷慨。
有四驱开起来更稳，尤其是在湿滑或者非铺装路面上，信心更足。
这么综合来看，奥迪Q5L这台车，产品力其实挺均衡的，有奥迪的品牌影响力，有够用的空间和实用配置，动力也不错，还有全系标配的四驱。
现在叠加了7.08万这么大的优惠，我觉得这车一下子就香起来了，性价比瞬间就拔高了。
对于那些看重品牌、空间和驾驶稳定性，预算又有限的朋友来说，Q5L现在这个价格，确实是一个非常值得重点考虑的选项了。
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