中汽中心首份插混油电安全认证揭晓！星舰7用实力重构安全标准

一张来自中汽中心的《插电式混动车型油电系统安全验证》证书，在6月24日揭开了插混车型安全的全新维度。吉利银河星舰7作为行业首个“吃螃蟹者”，以4针穿刺动力电池、2针穿刺油箱的极限测试，成为首个获此认证的车型，将2026年新国标要求的安全门槛直接“卷”到了当下。

这场被业内称为“不可能完成的测试”，实则是对用户痛点的精准回应，当插混车型同时搭载电池与燃油系统，托底时的双重安全风险始终是用户心结。试验中，液压针刺板从1.5米高度缓缓刺入车底，瞬间造成电池短路与油箱泄漏，这比国标单针穿刺的破坏程度高出数倍，更直面“电池起火+燃油爆燃”的连锁危机。但星舰7用数据打破焦虑，报警信号在5分钟内快速响应，车门同步解锁，24小时内无任何起火爆炸迹象，车内温度稳定在48℃以下，连有害烟气都被牢牢锁在乘员舱外。

为何能在“地狱模式”下通关？GEA架构的“油电共生”理念是关键，“六横四纵”保险舱像安全笼般分散碰撞力，360度6环防护结构通过溃缩吸能保护核心部件，140mm的油电间距配合10mm副车架下沉设计，形成立体防护带。而神盾电池安全系统更藏着“黑科技”，高耐热隔膜的陶瓷涂层能抗住高温穿刺，电解液中添加的LiFSI成分让SEI膜更稳定，CTB电池包的三层复合底护板连坦克碾压都能扛住。

周鸿祎在见证试验后直言，越是畅销车，安全就越重要。事实上，吉利的“安全冗余”早已渗透到每个细节，36项测试中23项超国标，电池火烧测试时长是国标的1.5倍，更首创底部球击、踩踏测试等12项“魔鬼考核”。此次中汽中心认证不仅是一张证书，更是对行业的一次叩问，当吉利把安全做成“多选题”，其他车企是否该重新思考，用户要的从来不是“达标”，而是远超预期的“安全感”。