缺席上海车展、销量暴跌，雪佛兰退出中国市场倒计时？

缺席上海车展、销量暴跌，雪佛兰退出中国市场倒计时？

十年前，雪佛兰单月销量逼近10万台时，没人想到它会跌到月销千辆的境地。2025年上海车展现场，这个曾与棒球、热狗共同构成美国文化符号的品牌，连家门口的展会都直接＂翘班＂。从巅峰时期的年销76.7万辆，到今年3月全系销量仅1042辆，雪佛兰在中国市场演绎的抛物线轨迹，堪称合资品牌败退的教科书案例。

一、从神车到＂弃子＂

2009年《

变形金刚

》电影里那台黄色科鲁兹，曾是80后年轻人眼中的梦想座驾。当年这款车平均售价超12万，却能硬刚大众宝来、丰田卡罗拉，连续五年稳居销量前三。可谁能想到，2024年雪佛兰在华销量暴跌70%，主力车型迈锐宝XL成交价跌破11万，比某些国产A级车还便宜。

这种断崖式坠落早有预兆。2015年科鲁兹换代堪称＂史诗级翻车＂，新车抛弃肌肉线条改走圆润路线，直接劝退老粉。虽然紧急推出经典款补救，但丢失的消费者就像泼出去的水，再也收不回来。更魔幻的是，当自主品牌都在卷大屏、拼智能时，雪佛兰旗舰SUV开拓者还在用8英寸仪表盘，中控屏尺寸甚至不如某些国产车倒车影像屏幕大。

二、价格战反噬的活标本

＂优惠5万起＂曾是雪佛兰经销商最响亮的广告词。迈锐宝XL、探界者常年挂着4-5万折扣，硬生生把中型SUV拉到国产紧凑型价位。这招在2018年前还能见效，可当比亚迪秦PLUS DM-i把插混车压到7.98万，连降价空间都被自主品牌堵死了。

三缸机战略更是雪上加霜。当年强推的1.0T、1.3T发动机，至今投诉平台上还留着成堆的抖动、异响案例。济南车主王先生自嘲：＂买这车就像抽盲盒，永远不知道明天哪个零件会跳舞。＂如今济南所有雪佛兰4S店改换门庭，免费保养承诺成了空头支票。

三、新能源时代的＂掉队生＂

当别克推出E4、E5抢占电动市场，凯迪拉克锐歌卖得风生水起时，雪佛兰的新能源布局堪称＂躺平＂。唯一能打的畅巡电动车，5年没换代，续航还在400公里徘徊。去年推出的探界者Plus插混版，纯电续航120公里，内饰照搬燃油车，3月份只卖出90台。

进口车这招也玩砸了。引进的全尺寸SUV太浩，阉割动力后比北美版弱了60马力，起售价却高达80万。在关税风波和国产新能源车的双重夹击下，这款美式大块头还没上市就被叫停。

四、消失前的最后挣扎

上汽通用内部人士透露，资源正向别克和凯迪拉克倾斜，雪佛兰已成＂战略弃子＂。经销商退网潮愈演愈烈，全国超半数城市找不到官方售后点。北京车主李女士吐槽：＂现在保养要去别克店排队，等3小时起步，服务还不如路边修车铺。＂

更讽刺的是，当中国车市新能源渗透率突破47.6%，雪佛兰却在忙着清理国六a库存车。有媒体拍到其工厂生产线大面积停工，库存车停满整个试车场。这种场景，像极了诺基亚功能机时代的最后时光。

五、写在燃油车黄昏时

从月销10万到千台俱乐部，雪佛兰用了整整十年。这个百年品牌用亲身经历证明：靠吃老本、打价格战、忽视技术迭代，在当今车市活不过三个季度。当别克E5的激光雷达扫描未来，凯迪拉克锐歌的33英寸大屏点亮夜路时，雪佛兰的展厅还停着2016款迈锐宝XL，中控台上的CD插槽仿佛在嘲笑这个智能时代。

或许正如手机行业颠覆传统制造业的故事，汽车行业的洗牌才刚刚开始。下一个消失的会是谁？这个问题，可能比雪佛兰何时退场更值得思考。