吉利不建厂了，李书福老爷子这回可是捅了马蜂窝！汽车圈这几天嗡嗡的，跟过年放鞭炮似的热闹。产能过剩，这词儿听着刺耳，但可不就是事实嘛！大街上跑的新能源车是越来越多了，可4S店里那些销售，脸都拉得老长，比苦瓜还苦。为啥？卖不出去呗！
2024年产量3000多万辆，销量才2800万不到，这中间的差额，都够堆满好几个停车场了。咱老百姓买车，图的是啥？代步、舒适、有面子。可现在呢？厂家一窝蜂地“智能化”，恨不得把火箭发射系统都塞进车里。结果呢？价格是上去了，质量却没跟上。
李书福这次在重庆论坛上说的那几句话，真是句句戳心窝子。他说有些竞争方式“难以启齿”，啧啧，这得内卷到啥程度啊！我估摸着，那些车企老板听着这话，心里都得咯噔一下。烧钱、砸广告、卷价格，这哪是造车，分明是烧钱比赛！
想起前两年，有个朋友非要拉着我去看“未来汽车展”，说是什么“智能出行新体验”。去了才发现，除了几个花里胡哨的概念车，就是一堆PPT。吹得天花乱坠，落地却没几个能打的。就像现在一些新势力车企，融资几个亿，恨不得一夜之间就成“全球巨头”。结果呢？产品没做好，服务跟不上，最后还不是凉凉。
李书福说，造车是马拉松，不是百米冲刺。这话说得真对！你看那些老牌车企，像奔驰、宝马、丰田，哪个不是几十年如一日地打磨产品，积累口碑？这才叫真功夫！现在有些车企，恨不得把“PPT”直接开上路，割完韭菜就跑路，这跟骗子有啥区别？
工信部、发改委最近也开始出手整治行业乱象了，看来国家也看不下去了。这可不是“信号”，这是“明牌”！就差指着鼻子说：“都给我悠着点儿！” 李书福这回带头“刹车”，估计也是想给同行们一个台阶下。毕竟，大家都是出来混的，抬头不见低头见，真要拼个你死我活，谁也没好处。
可问题是，真能刹住吗？那些新势力车企，靠融资活着，不扩张就死。就像吸了毒一样，停不下来。海外市场？听着好听，实际上大部分利润还是来自国内。那些所谓的“全球化战略”，很多都是赔本赚吆喝。
中国车市现在就像一锅沸腾的热水，咕嘟咕嘟冒着泡。谁也不知道这锅水最后会煮出啥来。李书福敢说“不建厂”，是因为他有底气，吉利的产品、技术、口碑都摆在那儿。那些还在做着“年产百万”梦的车企，可得好好掂量掂量了。冬天快来了，没准备好过冬的，小心冻成冰棍儿！
所以，您觉得中国车市接下来会怎么走？是继续“烧钱大战”，还是回归理性竞争？
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