小鹏汽车这回算是着了道儿。
新车还没揭开盖头，底裤都被人扒了个干净。
法务部一纸檄文，声称有位自媒体老铁，签了封口协议还藏不住事儿，提前放风了。
这事儿，说穿了，就是个不大不小的幺蛾子。
你说，车企为啥如临大敌？
一款车型的问世，那可不是拍脑袋瓜子就能敲定的。
从暖场到正式登台，每个环节都经过精雕细琢，为的就是在最佳时机引爆市场。
一旦节奏被搅乱，就像精心编排的戏码被人提前泄底，效果大打折扣。
这可不是小打小闹，直接关乎荷包，关乎真金白银啊。
可反过来说，自媒体为啥要顶风作案，冒着吃官司的风险去剧透？
这背后，恐怕不只是“手抖”那么简单。
流量，那是赤裸裸的潘多拉魔盒。
在这个“好货也怕没吆喝”的世道，谁能先声夺人，谁就能赢得眼球，赢得变现。
一款还未发布的座驾，自带流量光环，抢跑爆料，无疑是快速收割韭菜的捷径。
当然，站在自媒体的立场，也有苦衷。
信息爆炸的时代，为王。
如果厂家给的料不够猛，不够抓人，受众自然会另觅他处。
抢鲜放送，某种程度上，也是为了投其所好，迎合市场的G点。
把这事儿放到更宏大的叙事里看，其实也挺耐人寻味。
一边，车企严防死守，想把传播节奏拿捏得死死的；另一边，自媒体为了恰饭，恨不得把所有家底都抖搂出来。
这两种力量的角力，在互联网江湖，几乎每天都在上演。
遥想当年，小鹏P7+也曾遭遇同样的尴尬。
彼时，那位“嘴瓢”的自媒体也出来谢罪，说自己“一时疏忽，搞混了时间线”。
听着像极了熊孩子犯错，但背后，恐怕是更深层次的利益纠缠。
这次小鹏G7走漏风声，让人联想到之前陈震的萝卜报告提前泄露领克900的机密，直接被领克狮子大开口索赔500万。
这可不是毛毛雨，足以让任何一个自媒体都噤若寒蝉。
但问题在于，单靠“罚酒三杯”就能一劳永逸吗？
恐怕没那么乐观。
只要流量的魔力依旧，只要自媒体的生存压力仍然存在，类似的桥段就很难避免重演。
我们常常把板子打在“自媒体缺乏契约精神”上，但有没有反思过，是不是我们的保密措施还不够周全？
是不是我们对自媒体的期许过高，而忽略了他们也要养家糊口，也要开疆拓土的现实？
单从“保密协议”这几个字，就能嗅到车企的强势。
但市场不是一言堂，信息传播也不是靠围追堵截就能奏效的。
与其一味地防守，不如转换思路，主动拥抱自媒体，将他们化为自己的助攻。
这让我想起一句老话：防民之口，甚于防川。
与其耗费精力去亡羊补牢，不如琢磨如何建立更对等的合作模式，让自媒体在恪守底线的前提下，也能获得应得的报酬。
毕竟，水能载舟，亦能覆舟。
自媒体这把双刃剑，用好了，能为你摇旗呐喊；用不好，可能会让你引火烧身。
当然，对于自媒体而言，也应该清醒地认识到，流量不是通行证。
尊重商业伦理，坚守职业操守，才能行稳致远。
说到底，出来混，迟早要还的。
全部评论 （0）