钠电锂电都来了，石墨烯电池为啥还稳得很？

钠电锂电都来了，石墨烯电池为啥还稳得很？

最近电动车圈可热闹了，钠电池和锂电池接连上市，搞得跟过年似的。雅迪一口气推出四款钠电车型，比亚迪也带着刀片电池技术杀入两轮车市场。大家都在猜：这下石墨烯电池要凉了吧？结果行业老司机们却摆摆手说＂想多了＂。

新电池来势汹汹

今年电动车电池市场真是大变样。年初雅迪那波钠电池车型发布，直接把钠电从实验室拽进了你家楼下的电动车店。超威、天能这些电池大佬也迅速跟进，现在随便找个修车铺都能换上第三方钠电池。

五月份更绝，比亚迪突然把汽车上的刀片电池技术下放到两轮车。这玩意儿不仅安全性提升，充放电次数居然能到4000次，基本能做到＂车报废了电池还好好的＂。听起来是不是特别想立刻把家里那台老电动车扔了换新的？

石墨烯电池的三大护城河

但奇怪的是，专卖店的销售小哥告诉我，来问石墨烯电池的人一点没少。仔细一问才知道，人家根本不怕钠电锂电的冲击，原因还挺实在的。

成熟的产业链就是底气

石墨烯电池说到底还是铅酸电池家族的升级版，相当于给老房子做了精装修。所有铅酸电池的生产线、维修网点、回收渠道它都能直接用。你去换个电池，从城东到城西随便哪家维修点都能搞定，售后电话24小时有人接。这种便利程度，新来的钠电锂电短时间还真比不了。

价格才是王道

现在电动车市场卷成什么样了？各家品牌为了省成本，连螺丝钉都要计较。石墨烯电池比钠电池便宜近三分之一，比锂电池更是便宜一半还多。厂家算账多精明啊，装石墨烯电池的车子直接便宜好几百，消费者用脚投票都知道选哪个。除非哪天新电池价格打下来，否则厂商肯定首选性价比高的。

够用才是真理

说实话，咱们普通人骑电动车不就是买个菜、接个孩子？每天撑死跑个十来公里。现在石墨烯电池随随便便都能跑四五十公里，三四天充一次电完全够用。花大价钱换那些能跑100公里的电池，就跟买个能煮满汉全席的电饭煲却天天煮泡面一样，纯属浪费。

当然也有例外，像外卖小哥这种整天在路上跑的，可能会选更轻更持久的钠电池。但这类人毕竟占少数，撼动不了石墨烯电池的基本盘。

未来可能是三分天下

现在看来，钠电、锂电和石墨烯电池更像是互补关系。要轻便长续航选钠电锂电，图便宜省事就选石墨烯。市场这么大，完全容得下三种技术并存。说不定过两年回头看，2025年正是电动车电池百花齐放的好时候。