近日，听闻大众朗逸的售价已跌至6万余元，这消息令人愕然。难道如今合资车的价格战也如此激烈了吗？记得以前，大众朗逸的售价可是在十一二万左右。巧的是，我堂哥正打算年底换车，于是我们决定前往大众的4S店一探究竟。
在大众4S店，我们与店员进行了交流。确实，店内有售价6万余元的大众朗逸，但具体来说是2025款大众朗逸新锐，原价7.98万元起，目前限时降价1万元，6.98万起即可购买。如果接受2023款的库存车，价格更是低至6.4万元。
虽然朗逸新锐本质上是老朗逸的改款，但堂哥对此并不太满意。于是，我们询问了现款大众朗逸的价格。店员告知，2024款大众朗逸当前优惠5万元，裸车价格起于7.08万元，与朗逸新锐相差无几。堂哥听闻这个价格后颇为心动，但我建议他多看看其他车型，不必急于做决定。
与店员的进一步沟通中，我了解到大众不仅朗逸有大幅优惠，其他热销车型如帕萨特和途岳也有显著降价。临近年底，大众店内几乎所有车型都提供了三四万元以上的优惠。
大众之所以采取如此激进的降价策略，从其1-11月的销量数据中可见一斑。在5月至10月间，上汽大众连续六个月销量下滑，8月份销量更是跌至85000台，同比下降了22.75%。为了扭转颓势，上汽大众在10月份推出了大额优惠，效果显著。10月份销量同比降幅收窄至5.43%，而11月份则实现了10.41%的同比增长，单月销量达到132510台。
随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，合资车型面临着销量与利润的两难选择。从各大厂家公布的销量数据来看，今年前三季度，主流合资品牌如丰田、本田、宝马、奔驰、日产和奥迪等均出现了不同程度的销量下滑。其中，本田的下滑幅度最为显著，而日产虽然销量下滑较小，但其大幅度的优惠政策对销量起到了一定的刺激作用。
值得注意的是，尽管宝马汽车曾官方宣布退出价格战，但不久后优惠活动又在4S店悄然重启。这反映出合资品牌4S店在保现金流方面的压力巨大，甚至不惜牺牲利润。同时，也有多家豪华品牌4S店转而投身国产新能源汽车品牌，这一现象在过去是极为罕见的。
朗逸的降价只是大众等合资品牌应对国产车竞争的一个缩影。预计这样的降价趋势在短期内不会结束，除非合资品牌选择退出中国市场，否则他们将不得不跟随中国车企的降价步伐，以在这个竞争激烈的市场中立足。
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