可研是可行性研究报告的简称，是对项目技术、经济、环境等方面进行全面分析论证的文件。其作用包括为项目决策提供科学依据、评估建设必要性与可行性、指导后续设计与施工等。审批过程一般为：项目单位委托编制可研报告，然后提交给相关部门，如国家发改委等，相关部门会组织专家评审；最后根据评审意见，审批部门决定是否批准，若符合要求则颁发批复文件。
目前，关于连接广东省广州市、清远市与湖南省永州市的高速铁路——永清广高铁的规划建设，再次迎来重大进展：继2024年12月24日至26日，国铁集团组织召开了永清广高铁预可研审查会议并完成了预可研评审之后，日前国铁集团鉴定中心组织召开永清广高铁可研审查会议并进行了现场调研踏勘。这就是说，这条备受关注的高铁线路完成了可研评审，已经进入可研审批阶段。
永清广高铁（广清永高铁）即永州至清远至广州高铁，是连接湖南省永州市与广东省广州市的高速铁路，全长约400公里（湖南境内约160公里，广东境内约240公里），设计时速350公里，途经湖南零陵、宁远、蓝山及广东连州、阳山、英德等地，设永州、广州北等9座车站。作为国家“粤港澳—成渝主轴”重要组成部分，其建成后将串联呼南高铁，形成京广高铁辅助通道，分流武广高铁40%客流，可有效缓解武广高铁的运输压力。项目预计2026年开工，2030年前通车，届时永州至广州通行时间将从5小时压缩至1.5小时，推动湘粤两省1.2亿人口区域深度融入大湾区经济圈。那么，永清广高铁（广清永高铁）会在2026年开工建设吗？
根据资料显示，新规划的高铁项目必须先纳入国家规划，然后按照国家批准的规划实施，但在这之前先要取得可行性研究批复，然后根据可研报告进行初步设计，完成后需经评审和批复。待这两个关键审批完成之后，便可以进行施工招标、建设用地申请、办理施工许可等工作。而从可研报告审批到正式开工建设的时间并没有固定性，但常规项目通常需1-2年，国家重点项目可压缩至半年至1年，复杂项目（如跨省线路、生态敏感区）可能延长至2-3年。这就是说，永清广高铁（广清永高铁）理论上会在2026年开工建设。
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