11 月车市数据炸锅！新能源碾压燃油车，网友：最后的倔强不好演
12 月 8 日乘联分会最新数据出炉，直接给 2024 年车市定调：11 月全国乘用车零售 222.5 万辆，同比降 8.1%、环比降 1.1%，四季度高基数下增速放缓。但真正的 “重头戏” 藏在细分数据里 —— 燃油车零售同比大跌 22%，纯电动车逆势增长 9.2%，新能源渗透率飙升至 59.3%！国有自主品牌逆势突围，六大集团增长 3%，新能源出口更是狂涨 243.3%。网友戏称 “燃油车正在上演最后的倔强”，而这组数据背后，是中国车市不可逆的大变革。
一、新能源：渗透率破 59%，纯电插混双线告捷
59.3% 的渗透率意味着什么？每卖出 10 辆车，就有近 6 辆是新能源！11 月新能源乘用车零售 132.1 万辆，1-11 月累计销量已达 1147.2 万辆，同比增长 19.6%，政策托底效果显著。
纯电阵营：比亚迪海鸥、特斯拉 Model Y、五菱宏光 MINI 稳居销量前三，小米 SU7 凭借智能化优势跻身前十，纯电车型合计销售 74.8 万台，占新能源总销量的 60.5%；
插混爆发：秦 L、海豹 06、宋 PLUS 等车型强势领跑，插混销量达 36.9 万台，占比 29.9%，成为很多家庭 “燃油车替代首选”；
政策红利持续：新能源免征购置税政策延续，直接降低购车成本，叠加充电基础设施完善，推动渗透率持续攀升。
二、燃油车：暴跌 22%！降价潮下的 “倔强求生”
同比大跌 22%、零售仅 90 万辆，燃油车市场正经历 “断崖式下滑”。为了守住份额，燃油车开启 “自杀式降价”：
豪华品牌带头 “放血”：奥迪 A4L 优惠 14.83 万元，降幅 37%；捷豹 XFL 最高优惠 17.48 万元，降价幅度达 52%；
合资车成重灾区：卡罗拉销量跌出燃油车轿车榜前 15，思域同比腰斩，朗逸、宝来降幅超 25%；
自主燃油车转型求生：吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽 8 靠混动技术突围，红旗 H5 混动版本占比已达 35%，成为少数正增长车型。
网友调侃：“现在买燃油车像捡漏，但也像接盘 —— 毕竟新能源的迭代速度，让燃油车折旧快过过山车”。
三、自主 + 出口：中国车市的 “双引擎” 逆袭
在整体市场下滑背景下，两大亮点撑起车市信心：
自主品牌逆势增长：东风、上汽等六大集团自主品牌同比增长 3%，远超行业平均水平。比亚迪、奇瑞、长安等企业凭借新能源技术，实现 “燃油车稳基、新能源车增量” 的格局；
新能源出口暴涨 243%：11 月新能源出口 28.4 万辆，1-11 月累计出口 215 万辆。比亚迪成为出口主力，巴西、比利时、墨西哥稳居海外前三市场，纯电与插混车型 “双线开花”，欧洲、东南亚市场全面突破。
四、专家解读：车市 “前低中高后平”，转型阵痛不可避免
行业专家指出，11 月数据印证了 “前低中高后平” 的年度走势预判：
四季度高基数导致增速放缓，但新能源 19.6% 的累计增幅，凸显市场结构性优势；
燃油车转型压力凸显：传统车企面临 “产能过剩、技术迭代、用户流失” 三重压力，如何平衡燃油车利润与新能源投入，成为共同课题；
未来趋势：2025 年新能源渗透率有望突破 65%，混动车型将成为燃油车向纯电过渡的 “关键桥梁”，而出口将成为自主品牌新的增长曲线。
结语：燃油车的 “倔强” 还能撑多久？
11 月的数据犹如一面镜子：新能源的崛起不是 “昙花一现”，而是产业变革的必然；燃油车的下滑不是 “偶然波动”，而是市场选择的结果。对于消费者而言，当下是买燃油车 “抄底” 的好时机，也是入手新能源的 “黄金期”；对于车企而言，固守燃油车只会加速被淘汰，唯有拥抱电动化、智能化、全球化，才能在变革中立足。
你觉得燃油车还能 “倔强” 多久？2025 年你会选择新能源还是燃油车？欢迎在评论区留言讨论！
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