长安汽车祭出个“营销数字官”，唤作范龙祥。
这名头，带着股子科幻片的味儿，可细细咂摸，这“营销数字官”是做甚的？
算个啥段位的？
莫说局外人，怕是长安自家伙计，也得抓耳挠腮掂量一番。
运营商财经网扒拉了范龙祥的过往，瞧出这老兄是正经科班出身，中北大学车辆工程门里出来的。
但早年间具体干了些啥，履历表是咋个走向，说实话，没能刨根问底。
只晓得他从新能源汽车公司一路打拼到集团智慧营销中心，末了顶上了“营销数字官”这顶桂冠。
瞧见没，这事儿就妙了。
一方面，长安汽车销量跟坐了火箭似的，今年头五个月累计卖出112.02万辆，同比劲增1%。
另一方面，一个“营销数字官”的头衔，却叫人坠入五里雾中。
这背后，莫非藏着什么猫腻？
说穿了，这就是老牌车企接纳互联网，捣鼓“数智化”的一个切面。
眼下哪家车企不扯两句“智能”、“网联”？
恨不得把所有时髦的科技词汇都往身上招呼。
设一个“营销数字官”，似乎就成了标准动作。
可问题来了，这官儿到底管哪摊子事儿？
有人讲，这是车企为了巴结市场，捯饬出的新噱头。
毕竟，现在买家挑车，除了瞅性能、价码，还得看你够不够“潮”，够不够“赛博”。
“营销数字官”就是个幌子，负责把这些概念包装得更勾人。
可也有人觉着，这是车企在组织架构上的一次重构。
往昔的营销，或许更依赖老套路，比如广告、线下活动。
今时不同往日了，大数据、算法、用户画像，这些都成了营销的家伙事儿。
“营销数字官”就是要操弄这些数字化工具，提升营销效率。
甚或有人更悲观，觉得这纯粹是车企内部权力倾轧的戏码。
“新君”上任三把火，“数智化”成了新的政治正确。
谁能抓住这根稻草，谁就能在公司里握有更大的筹码。
“营销数字官”没准就是这场权力博弈中，一枚关键的棋子。
这三种说法，各有千秋，也可能都只是窥一斑而知全豹。
毕竟，公司里的弯弯绕，外人着实难以洞悉。
但能板上钉钉的是，长安汽车设立“营销数字官”，绝非只是图个表面光鲜。
数字化的洪流已至，不管你情愿与否，都得被裹挟其中。
老牌车企想求生存，就务必学会用新的脑回路、新的工具来傍身。
而“营销数字官”这个，或许就是这场蜕变的一个表征。
但光有个名号还不够，关键在于，这顶帽子花落谁家，这个人能不能真正领悟数字化营销的精髓，能不能把这些工具玩得转，这才是决定长安汽车“数智化”转型能否成功的关键。
与普遍认知相悖，数字化转型并非简单地把线下搬到线上，并非简单地搞个APP、建个微信群。
它需要的是思维方式的彻底颠覆，需要的是对用户需求的精准把脉，需要的是对数据的敏锐嗅觉。
而当我们一味地将缘由归咎于“人才匮乏”时，是否忽略了企业内部的机制桎梏？
倘若“营销数字官”只是一个空壳子，倘若企业内部依旧充斥着官僚做派、本位主义，那么再优秀的人才，也难有用武之地。
归根结底，“营销数字官”这个职位，让人摸不着头脑的，并非这个头衔本身，而是它背后所折射出的老牌车企的焦灼与挣扎。
在变革的浪潮中，谁能真正把握住风口，谁能真正拥抱未来，谁才能笑到最后。
而长安汽车的“营销数字官”范龙祥，以及他所代表的“数智化”征程，又将驶向何方？
咱且拭目以待吧。
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