智己L6新款上市，这事儿颇堪玩味。
你说如今这电车迭代，速度堪比瞬息万变，这边厢新车方出，那边厢改款已箭在弦上。
智己L6更是有趣，新车还未履约交付，改款便急不可耐地粉墨登场。
新款智己L6，祭出的旗号是“性价比再臻于境”。
800V高压架构、激光雷达、四轮转向，这些配置听着就颇具声势。
预售价区间在21.99 - 28.99万元，这价格也算是卷出了新高度。
不过话说回来，受众们果真需要这般“黑科技”加持吗？
先聊聊这个800V高压架构。
众所周知，充电慢是电车的一大痼疾。
800V架构能缩短充电时程，这确乎是利器。
但问题在于，国内又有几许充电桩能适配800V？
充电桩的铺设速率，能否追赶上车企推陈出新的节奏？
若绝大多数时候依旧仰仗慢充，那这800V的优势，岂非大打折扣？
再说激光雷达。
这玩意儿在自动驾驶领域，被视作高玩的标配。
然则眼下L2级别的辅助驾驶尚未普及，更进阶的自动驾驶，离我等凡夫俗子尚有多远？
激光雷达造价不菲，终归要由消费者埋单。
将银两挥霍在短期内无用武之地的功能上，是否划算？
还有这四轮转向。
这玩意儿在某些高端车型上可见，能抬升车辆的操控感与灵活性。
然则对于绝大多数城市通勤一族而言，四轮转向的需求有多大？
上下班高峰，堵得水泄不通，四轮转向又能大展身手？
诚然，车企这般行事，定有其考量。
一方面，是为了在白热化的市场厮杀中脱颖而出。
诸君皆知，如今的电车市场竞争何其惨烈，你若不弄出些新花样，消费者凭何青睐于你？
另一方面，亦是为了拔高品牌格调。
高端配置，象征着技术实力，也能吸引一部分追求极致体验的拥趸。
只不过，当我们把目光聚焦于这些“黑科技”配置时，是否忽略了某些更为根本的东西？
譬如，电池的安全性、续航的真实性、智能座舱的流畅度等等。
这些才是消费者每日都要亲身经历的，才是真正左右用户体验的关键所在。
与普罗大众的认知相悖，为数不少的消费者对华而不实的功能并不感冒。
他们更看重的是车辆的可靠性、实用性与经济性。
倘若一款车，配置再高，三番五次出岔子，抑或续航里程注水严重，那消费者定然不会买账。
实则，车企亦应反思，是否该将更多的精力倾注于抬升车辆的整体品控上，而非一味地堆砌配置。
恰如一只木桶，决定其盛水量的，并非最长的那块板，而是最短的那块板。
仅就智己L6此番升级而言，或许是车企在力图补齐短板，亦未可知。
但最终能否赢得消费者的首肯，还得仰仗产品的实战表现。
究其根本，对于消费者而言，车不仅仅是一件代步工具，更是一种生活方式。
他们需要的是一款真正能够满足其需求的，而非一款堆满“黑科技”的玩物。
当我们习惯性地将原因归咎于“配置竞赛”时，是否忽略了消费者真正的诉求？
全部评论 （0）