电动车一踩就冲，燃油车还在醒神。这词我真想用开个玩笑来说，毕竟今年市场上新车那种反应速度，光用快都显得太普通了。
你知道吧。刚开过朋友新到的那款特斯拉Model 3 Performance，起步瞬间那股力，简直像被打了鸡血。跟他聊天，他还一本正经说：早知道这么快，我昨天还闹心呢。我心里想：油车？还能跟这个比？尤其是在城市道路上，这一瞬间的反应，跟油车那种唤醒式的慢动作差的远了。
说实话，最近我多留意到，20多万的家用车里，能做到三秒破百的，基本都是电动车。这个价格区间，是不是也意味着门槛最低了？样本少，但中意这块的消费者都在表现出快感这个点的需求。比如我邻居的小姑娘，她买了个比亚迪秦PLUS，试车那天开完直呼：我都没想到，第一脚踩下去，车就像吃了火箭一样冲出去。我之前一直觉得油车的马力是硬指标，但这次对比一看，电车的爆发力真是抢眼。
但是，别快点满意。哪个普通家庭会专门为了这个性能去折腾一辆车？我倒觉得，实用派才会考虑这点。比如之前看到一份数据：城市平均日行驶距离在50-80公里左右，折合下来，电动车在短距离加速、起步时的表现，完全可以秒杀油车。算下来，油车在市区：百公里油耗大约在7-10升，按每升8元算，一百公里油费至少56元（这还是估算，实际可能更高），而电费大概才几块。这还不算维修费，油车的养护成本其实真挺可观。
说到排量尊严崩了，谁都懂。你拿新款奥迪A4的2.0T跟那家电动轿车比，油车的油门反应只剩挣扎几个字。油门踩几分力，车反应几次等待，你要不对比挂机，就感觉像在被拖延。而电车动一下，就是走路带风。我跟汽车店的修理工说：你觉得油车还能撑多久？他笑笑：大概五年内，都得转型。我还没反应过来，他又补：技术门槛降低，很多家庭其实都可以考虑这个。这让我想到，曾经油车那点排量驾尊严，这强烈背后，是市场逐渐被电动取代的焦虑。
而城市里，那真是开了挂。等红灯，旁边的油车司机努力踩刹车，试图减速，但电动车早已提前冲出去十几米。其实这场景我都看懒了。朋友圈有个朋友说：电动车就像开了外挂，不信你试试。我也试过，确实很快。以前开油车惯了睡醒那一秒的闹腾，像个睡神。油车啵的一下一下起步，甚至都觉得像刚睡醒的懒人一样缓慢。你知道，城市车的短途频繁起步，其实正是电动车的优势。动能回收，反应快，油车那怠速待命问题，已经很难说得过去。
啊对了，我刚才翻了下笔记，很多人评价电动车的起步快感，其实和瞬间扭矩的关系更大。电机用上了扭矩瞬发技术，内部结构简化，没有了复杂的多路油路、气阀配备，反应快，换句话说，只要一踩，立刻有力。相反，油车的节气门配合喷油，反应拖拉，油门踏板像在跟车耍脾气。
其实我在想，BBA那些老板，为什么不早就转向电动？开玩笑，没错，就是看懂了未来。不是怕竞争，而是真的发现性能不只是排量和声音了。有个销售跟我说：豪华车还走‘动力燃油尊严’，其实大部分客户更在意那个‘瞬间反应’的体验。为什么我会这样猜，可能是，豪华品牌拼的不是造车快不快，而是感官魅力。偏偏那问题是：谁还在意一个排量三升的尊严？当你开电车，汽车如猛虎，外加静音，这种体验，让油车的尊严突然变得无关紧要。
我真心不知道未来几年，油车还会不会像今天一样，重要到让人觉得尺寸大、排量长，就是牛。没记错的话，未来的能量不会只是快感，而是智能、效率。这样说吧，百公里油耗用心算，油车可能还得十几块的钱的燃料费，折算下来，和电费相比，差距就跑到这个地步了。
回头想，油车那尊严感就像小时候穿的苹果牌运动鞋，看起来自带派头。但是很多路人的目光都转向快、静、精准。
可这中间，还是有不少人觉得：我还惯油车的那种……惯性。这点我也理解，毕竟，惯一时半会儿改不了。刚开始试电车，惯性真不好克服，有点新鲜感不足。（这段先按下不表，）电动车的加速效率是油车的数倍，这是我相信的。
所以，问你一个问题，你会不会考虑换电动车？。如果是个对性能敏感、城市用车居多的朋友，我敢打赌，他的答案会很快——跑得更快，反应更灵敏。只还是有人在念念不忘油味。我有个朋友，去年才买了油车，他总叨叨：动力够用，这些年也涨得没边。我说：但你看这个电车，你用算，日子多轻松。他笑笑：还得考虑充电烦不烦。嗯，这话其实说得挺实在。
讲真，谁都知道电动车跟油车的差别不只在速度里。还有个细节：静音、维护少、能耗低、更环保。这块，现在被新技术碾压得几乎没有对手了。换一句话，未来的车，能不能也是我们家的第一选择？我也挺疑惑的——
到底什么时候，油车会像古董一样，被第一级体验车牵引走？还是说，某场黑天鹅事件会突然扭转这个局面？这我真不敢猜测得太多。（这段也先抛一边）但有一点我很确定，未来几年，电动车冲破我们想象的速度，可能会让很多老司机都感到惊讶。
嗯，这种感觉是不是有点像局部——苦难后，迎来的新常态？
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