货车市场就如战场，不是你死就是我活，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。随着思维境界的上升，大家对车子有着各种特殊要求，仅有单一长处不可保住自身的亮点地位。在诸多厂商的鼎力争夺下，货车行业的发展正在与时俱进，一款成功的货车品牌除了需要具有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如HOWO-7。重汽豪沃再创性价王！百公里34L油耗，满载40吨，340000元起步。
HOWO-7是现今的明星车型，是重汽豪沃是王牌之作，凭借着强劲的动力，契合了消费群体倾向动力性能的要求点，因此获得了广泛的眷注。得到市面认同的HOWO-7，不考虑它所依托的强劲的动力，它是否还有其他的成功法门？它的价位性价比是否一样突出？接着我对于重汽豪沃煞费苦心缔造的HOWO-7阐述一下个人观点。
HOWO-7完美的车身比例让人一览无余，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面线条简练利落，让整个侧面看起来更为和谐，车轮则采用了比较切合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。
在驾驭体验方面，HOWO-7装备9.7L排量的中国重汽6缸柴油直列发动机，后桥速比达成4.77，具有380的最大马力。变速性能上，采用中国重汽12挡变速箱，一共具有12个档位，其稳定性和流畅性都值得肯定，同时得益于重汽豪沃一流的调教技术，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，给驾驶者带来异常愉悦的驾驭感受。HOWO-7的扭矩数据是1560，最高车速可达102公里/小时，跟解放途V提速成绩比较稍胜一筹。综合各方面而言，HOWO-7的动力及操控发挥足以吸引购车群体。
对于搭载能力这点，我还是比较满意的。长宽高这三围数据达到了6800×2496×3835mm，HOWO-7具有3225+1350毫米的轴距，牵引40吨的货物轻而易举。
再看看舒适性方面，重汽豪沃投入资金专门为HOWO-7的舒适度做了一番设计，3225+1350mm的轴距呈现让其具有相当大的空间优势，为车内的纵向空间提供充足保障，179的高个子的头上空间也很富余。拥有高顶排半座包的加持，座包坐垫的长度也保证了前乘客家人腿部有足够的支撑，在通过不平整道路时，优越的减震系统将会发生作用，车上货物不会感到丝毫不适。空调大体无噪音，冷却效率极高，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。
HOWO-7在操控上绝非等闲之辈，整车虽然重达8.8吨，但方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。在悬挂的稳定支持下，急速过弯也不会有大幅度的侧倾。总体上看，HOWO-7的操控体验能够满足绝大多数车主的操纵习惯。
在油耗方面，实质行驶测出HOWO-7的能耗是24.0L/百公里。城市走走停停，其能耗仍然能维持在13.81L上下，而装满货物的能耗对比让人欣慰，仅为34L上下。每公里油费1块7，拉1100km油耗才374L，加油钱不到1870块，对于一辆最大马力为380的重型牵引车来看，HOWO-7着实能满足用户对于“省油”方面的要求。
简而言之，HOWO-7之所以能在重型牵引车傲视群雄，其动力仅是许多方面的一部分，外观、空间、适意、操控、油耗的品质也略高，非常适合当前用户的购车要求。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。总的来说，但是，随着驾车者的年轻化，用车需求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如HOWO-7。得到购车者认同的HOWO-7，阁下有什么想法呢？
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