起亚十月销量解读：坚守中国市场背后的战略与挑战

当不少跨国车企纷纷调整在华战略时，悦达起亚用一份稳健的销量成绩单表明了其对中国市场的坚持。2025年10月，悦达起亚销量达22，858辆，连续8个月单月销量突破2万辆大关，1-10月累计销量同比增长5.2%，呈现出稳步回升的态势。这一数字背后，是一家深耕中国市场23年的车企"在中国，为中国"的执着承诺。

从具体车型表现来看，狮铂拓界以1167辆领跑起亚产品线，赛图斯和奕跑分别贡献1004辆和814辆销量，中端车型智跑、K3和嘉华也稳定在400-600辆区间。尽管与现代品牌19006辆的同期销量相比仍有差距，但起亚通过"油电并行"战略和出口业务布局，正在构建更具韧性的市场竞争力。

差异化布局下的产品策略调整

分析起亚销量结构可以发现，中端市场仍是其需要突破的关键领域。与现代伊兰特近万辆的月销量对比，起亚同级别的K3仅售出425辆。这一现象印证了起亚高管此前的判断：10万元以下市场的竞争已趋白热化，提升品牌溢价能力更为重要。2026款奕跑的焕新上市正是这一思路的体现，其64，800元的补贴价格精准瞄准年轻消费者的品质需求。

起亚的电动化转型同样值得关注。尽管EV6仅贡献4辆销量，但起亚已构建起由EV5、狮铂拓界、赛图斯等6款车型组成的出口产品矩阵，涵盖燃油和纯电两大技术路线。这种"立足中国，辐射全球"的布局已初见成效——截至10月，起亚累计出口达50万辆，覆盖全球88个国家，发动机出口量更突破45.8万台。

品牌提升与营销创新双轨并行

在营销层面，起亚延续了与澳网24年合作的传统，推出购车赢取观赛之旅活动，强化品牌高端形象。这种长期主义的品牌建设与当下销量或许没有直接关联，却为品牌溢价能力奠定了坚实基础。毕竟，在比亚迪月销44万辆的对比下，起亚更需要明确差异化定位。

值得注意的是，起亚盐城工厂的产能利用率维持在健康水平，10月生产20，100辆，与销量基本匹配。产销平衡的背后是起亚"强基固本，行稳致远"的经营思路——不过度追求短期销量，而是通过产品焕新、出口拓展和营销创新构建可持续竞争力。

在中国这个全球最大汽车市场，销量数字只是表象，背后反映的是车企的战略定力与应变能力。悦达起亚或许暂时无法与头部品牌比肩，但其稳健的步伐和清晰的"油电并行"战略，展现出深耕中国市场的决心。当电动化转型遇上消费升级，这家拥有超80年造车经验的品牌，正在书写属于自己的中国故事新篇章。