什么是漆膜仪？测到数值多少算正常？

在二手车市场中，有一款不可或缺的工具，那就是漆膜仪。这款仪器专门用于精确测量汽车车漆的厚度，从而迅速判断车漆的状况。将深入探讨漆膜仪的工作原理、使用方法以及如何解读测量数值。

漆膜仪的检测原理主要基于磁性测厚法和涡流测厚法。磁性测厚法适用于磁性材料上的非磁性层厚度的测量，如铁、钴、镍等材料。而涡流测厚法则更适用于导电金属上的非导电层厚度的测量。

那么，如何使用这款工具呢？

在使用漆膜仪进行车身检测前，需要先设置好测量模式。在关机状态下，长按开关键进入设置界面，并选择“铁/铝”模式。测量时，仪器会根据检测到的材料自动切换并显示在屏幕下方。测量时，只需捏住仪器的凹槽部位，垂直于车身向下进行测量，仪器便会显示出测量到的数值。

那么，什么样的数值算是正常呢？

根据QC/T 484-1999《中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层》中的规定，我们可以判断数值是否正常。对于甲等漆（高级轿车车身），底漆层不低于20μm，中间漆层应在40-50μm（不含腻子层厚度），面漆层在60-80μm之间。而对于乙等漆（中级轿车车身），底漆层不低于20μm，中间层不低于20μm，面漆层不低于40μm。此外，根据汽车的不同部位，车漆厚度的需求也不同，因此国家相关规定对车漆厚度的要求也有所不同。同时，不同产地和品牌的汽车车漆厚度也可能存在差异。

通常情况下，汽车原厂漆的厚度在100到200微米之间。德系车和美系车的车漆厚度会稍微厚一些，而日系车漆面厚度会偏薄一些。如果检测出来汽车某一外观覆盖件的油漆厚度远远高于这辆车的平均漆面厚度，那么这辆车很有可能进行过二次喷漆。而如果检测出来的油漆涂层厚度和汽车原车漆面厚度相差不大的话，那应该是小范围的事故，只是进行了简单的喷漆处理，因此在价格上一般不会有太大的影响。

那么，为什么会出现数值偏大或偏小的情况呢？

数值偏大可能是由于汽车发生碰撞后，车身的金属部分变形，在维修时即使进行了表面修复也会不平整，因此需要加入腻子来填补凹凸区域，再进行打磨喷漆。这样维修的部位漆面会比较厚，因此用漆膜仪检测时的数据会显示偏大。而数值偏小则可能是由于车漆过薄，保护力度不理想，容易出现刮伤划伤的情况，长期下来可能会引起雨水、灰尘的侵蚀，从而导致汽车内部遭到腐蚀损坏。此外，用漆膜仪检测出现数值过小的情况，也有可能是厂家存在偷工减料的情况。

以上就是对漆膜仪的介绍以及如何判断数值的方法。如果你在选择漆膜仪时感到困惑，不妨尝试一下林上科技的LS220B。这款仪器采用高灵敏探头，能够快速进行测量，不仅能自动识别铁铝两种不同基材，还能识别铁粉腻子，让事故车无处遁形。LS220B还自带蓝牙功能，与手机APP联机操作，可以将测试数据生成报告并保存分享，使用十分方便。