560万元买的4座法拉利，怎么样？

那些选择法拉利的年轻车主，通常不会将实用性作为首要考量。然而，也有一部分年轻人会为了实用性而选择购买四座版的法拉利，尽管其价格略高于488GTB。他们之所以做出这样的选择，纯粹是出于对这款车的喜爱。但有趣的是，他们往往直到卖车时才会发现，后排座椅竟然从未有过乘客，毕竟超跑很少会承载超过三人。

类似的故事不胜枚举，比如这辆灰色的法拉利，就是深圳一位年轻富豪以560万元的价格购得的。这辆车于2016年11月正式上牌，是2016款的法拉利GTC4Lusso，价格不菲。而且，这还是在没有进行太多选配的情况下，如果选配的话，总价轻松就能超过600万元。

法拉利GTC4Lusso作为四座版车型，车头设计得异常修长，甚至被人戏称为法拉利的“旅行车”。尽管许多人对其青睐有加，但真正出手购买的人却并不多，主要原因就在于那额外的两座座椅增加了不少成本。相比之下，488系列似乎更受市场欢迎。不过，GTC4Lusso在动力方面的表现却相当出色，搭载了一台强大的V12引擎，最大马力高达690匹，配合7挡双离合变速箱，仅需3.4秒就能完成百公里加速，实际表现更是令人惊艳。

说到法拉利GTC4Lusso的卖点，无疑就是其四座设计和V12引擎了。对于购买法拉利的老板们来说，12缸车型往往是他们的首选，因为12缸不仅代表着极致的性能，更是一种身份和地位的象征。

这辆法拉利GTC4Lusso已经陪伴车主度过了三年半的时光，行驶里程达到了2万公里。现在，车主打算将这辆爱车转手出售，标价为325万元。这意味着在短短的三年半时间里，这辆车已经贬值了235万元。不过，只要有人愿意接手，车主也是非常乐意出售的，只是怕找不到合适的买家。

车内座椅依然保持着崭新的状态，几乎没有磨损的痕迹，只是轻微有些变形。许多电子配置都还未曾使用过，有些甚至只用过一两次。因此，对于现在愿意接手的人来说，这无疑是一笔非常划算的交易，性价比极高。毕竟，第一任车主承担的贬值损失是最大的，后续的车主则会相对减少很多。毕竟，豪车的门槛摆在那里，即使是15年前的法拉利，其价值也依然不菲。

这辆法拉利GTC4Lusso车内配备了四个座椅，但令人惊讶的是，后排的两座座椅竟然从未有过乘客。车主家中还拥有埃尔法、揽胜和古斯特等其他豪车，因此平时与家人出行时并不需要开这辆法拉利。只有当车主独自出行或与女友相伴时，才会选择驾驶这辆法拉利。这也就不难理解为什么后排座椅会如此“寂寞”了，毕竟后排空间并不算宽敞，更适合作为儿童座椅或应急之用。