豪车“挺不住”了！近30万降到18.59万，标配2.0T+10AT，没人懂

豪车“挺不住”了！近30万降到18.59万，标配2.0T+10AT，没人懂

！豪华车

**30万的豪车直接跌到18万多，这在以前简直不敢想象！**现在的豪华品牌们是真的急了，特别是凯迪拉克CT5，从30万直接腰斩到18.59万，这波操作属实让人看不懂。要知道，在豪华中级车市场，BBA(奔驰宝马奥迪)一直是主角，连奔驰C级这种顶流都把起步价拉到28万左右，凯迪拉克这一波降价是要把对手全部踩在脚下啊！

💰 跳水式降价，卖不动就降？

！价格降幅

凯迪拉克CT5的2025款车型指导价是29.99万起，顶配32.09万。但实际到店一问， 入门款直接降了11万+，只要18.59万就能开走 ，就连顶配也才21万出头！这种降幅在豪华品牌里绝对是狠角色。

不过降价归降价，销量表现却不太给力。最近三个月分别卖出5069辆、2731辆和4048辆，在同级别里只能排到第18名左右。看来光降价还不够，消费者选车还得看综合实力。

🚗 外观内饰，美式豪华范儿十足

！CT5外观

这车颜值上真不赖！前脸钻石型中网配上黑色网状格栅，两侧还有獠牙式日间行车灯和矩阵LED大灯。引擎盖上那几道隆起的筋线看着就霸气，妥妥的美系豪车风范。

侧面是CT5的拿手好戏，4930mm的车长加上靠后的重心，整车看起来既运动又优雅。车尾采用溜背设计，加上小鸭尾，活脱脱一辆轿跑车的既视感。唯一美中不足的是全系只配245/45 R18英寸轮毂，要是能升级到19或20寸，整车气质绝对能再上一层楼。

内饰方面，虽然设计语言不是最新潮的，但在燃油车里也算拿得出手。 33英寸一体屏 显示效果清晰，内置骁龙8155芯片操作流畅，全系标配16扬声器AKG音响，再加上多层隔音玻璃和大量隔音材料，静谧性比同级其他车型更有优势。

📏 空间表现，比肩BBA不是梦

！空间对比

凯迪拉克CT5车长超4.9米，车宽接近1.9米，轴距2947mm。拿来跟奔驰C级(车长4882mm，车宽1820mm，轴距2954mm)对比，除了轴距稍微短一点点，其他尺寸全面领先。

实际体验中，身高1.75米的人坐进后排，头部能有一拳多的空间，腿部空间能达到两拳四指。顶配车型还配备了Moli真皮座椅，支持通风加热，侧翼包裹性也不错，电动调节功能让你在转弯变道时有更好的身体支撑。

🔋 动力底盘，美式操控有惊喜

！动力系统

动力系统是CT5的另一大亮点。搭载通用第八代2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱。 零百加速实测7.28秒 ，这个成绩在同级别里算中上水平。

底盘结构上前麦弗逊后多连杆独立悬挂比较常规，但顶配车型配备了MRC电磁感应悬挂，能根据路况自动调节软硬，这在同价位车型中很少见。

实际驾驶感受中，CT5的转向手感偏重但精准，车头响应几乎没有虚位。 操控表现甚至比现在越来越舒适化的宝马3系还要运动 ，这点属实没想到。

⛽ 油耗表现，城市堵车是硬伤

！油耗表现

说到燃油车就不得不提油耗问题。CT5的WLTC综合油耗是7.51L/100km，实测大概在9L左右。

市区堵车时油耗确实能上10L+，但在高架和高速等畅通道路上，表现跟同级车型差不多，甚至还更好些。 高速110码定速巡航时，油耗能控制在7L以内 ，这个成本对于豪华品牌来说算是可以接受的范围。

🏆 同级对比，捷豹XEL也是深藏不露

！捷豹XEL

要说隐藏的性价比之王，不能不提捷豹XEL。指导价29.98-34.18万，实际到店价格也就19万出头，同样降幅接近10万。

XEL配备2.0T发动机，有200匹和250匹两个版本，匹配8AT变速箱，高功率版本零百加速7.3秒。前双叉臂后多连杆悬架加上全铝车身，操控表现相当出色。

不过XEL销量更惨，11月只卖了710辆，高峰期也就1000多辆，全年累计才8468辆。好车不卖座，着实可惜。

🤔 “真香”还是“陷阱”？冷静分析怎么选

！购买建议

面对如此大幅度降价的豪车，该不该入手？

优势 ：

价格腰斩，性价比爆表

配置丰富，品质可靠

空间宽敞，舒适度高

操控性能接近宝马3系

劣势 ：

品牌影响力不如BBA

保值率堪忧，二手或难售

油耗在城市拥堵路况偏高

销量不佳，可能影响后期服务

如果你追求性价比，对品牌不是特别敏感，手头预算又不多，CT5确实值得考虑。但如果你更看重品牌价值和保值率，那还是建议慎重。记住，买车不是一锤子买卖，后期的用车成本和保值率同样重要。

看完这篇分析，你觉得凯迪拉克CT5值不值得购买？对于豪华品牌大降价，你是持支持态度还是观望态度？欢迎在评论区分享你的看法！

祝大家心想事成，身体健康。