车辆打不着火，元凶是电瓶还是火花塞？一个小方法让你快速锁定

>如果启动时仪表盘灯光明显变暗、启动车仅发出“哒哒”声但是没有反应，或按喇叭声音微弱，大概率是电瓶亏电或线路接触不良。

>若启动时发动机抖动明显、排气管排出“突突”声，或故障灯亮起，可能是火花塞或点火线圈故障。

2、应急启动办法

>电瓶及其电路的问题，可以使用搭电宝，应急搭电启动试一下，因为有“哒哒”声，说明电路还是通的，没有大问题，即使有点漏电，也不影响搭电启动，等车开回去再仔细检查。没有搭电宝或者备用电瓶，就找附近的车主帮忙一下。

>火花塞及其电路问题，拆下火花塞检查一下电极是否积碳，有积碳清理一下，路上应急清理用刀轻轻刮去积碳即可，装车试一下；拆下检查火花塞如果没有积碳，检查电极间隙，正常间隙在0.8-1.2mm，间隙变化就调整一下，过大就往下按一下，过小就撬开一点。

如果时间充足，不妨碍交通，又具备一点维修基础，那么下面专业的检测方法适合你。

1、电瓶及其电路的检测，万用表检测法，测量电压一目了然，电压低了就是电瓶亏电，或者是电路漏电及接触不良，正常电压12V。

这些都可用万用表测量出来，电压高低用直流电压档一测便知；电路漏电或者接触不良用电阻档测量，先断开电瓶正负极接线再测量，直连导线阻值很小，而接触不良的阻值较大；漏电的电路与搭铁点有阻值，不漏电的阻值无穷大。

2、火花塞及其电路的检测，使用OBD诊断仪，读出故障码看看，显示“P0350-P0354”（点火线圈故障码）或“曲轴位置传感器故障码”。

更换故障火花塞后启动一下试试，如果恢复正常，就把火花塞全换了吧（普通车约3-6万公里更换）。

用万用表测量点火线圈初级/次级电阻，若阻值异常（初级通常0.5-1.5Ω，次级6-30kΩ），如果异常就需更换。

总结一下，优先排查的顺序便于记忆，先检查电瓶电压及线路连接 → 确认燃油泵工作 → 检查火花塞 → 最后排查点火线圈。

注意事项，不要多次连续启动，防止损坏起动机，如果启动过程有浓烟和异响，要立即停止启动，联系专业维修店来维修，不要增加车辆的损坏。

平时养成检查电瓶电极和电压的习惯，电极氧化腐蚀及时清理，电压低了及时充电，免得电瓶耗损过快。

感谢您的观看，以上是本人的经验之谈，仅供参考，不当之处欢迎指正！