咱们身边有不少朋友，辛苦工作攒了些钱，到了想买辆好车犒劳自己的时候，心里就开始犯嘀咕了。

手里攥着三四十万、甚至更多的预算，想买个豪华品牌，开出去有面子，自己开着也舒服。

这时候，很多人会想到宝马。

但一说起宝马，大家可能第一反应就是3系、5系这些满大街跑的车型，感觉有点太普通了。

想来点不一样的，追求点个性，那宝马4系就进入了视线。

不过，这个4系可真让人头疼，有两门版的、有四门版的，还有能把车顶收起来的敞篷版，价格也是从三十多万到五十多万不等，这到底该怎么选？

今天，咱们就用最实在的大白话，把这个宝马4系掰开了揉碎了，好好聊聊哪一款才最适合咱们普通老百姓。

首先，咱们得明白宝马4系是个什么定位。

它和咱们熟悉的宝马3系虽然关系近，但性格完全不同。

3系更像是咱们过日子用的车，讲究实用，要考虑全家人的乘坐感受。

而4系呢，它天生就是为了追求驾驶乐趣和个性的，是从海外原装进口过来的，骨子里就带着一股“玩乐”的劲儿。

所以，买4系的人，心里多半都住着一个不甘于平淡的自己。

目前在售的4系主要有三大类，每类又有高低配两种选择，一共六款车。

分别是两门轿跑版、四门三厢版和软顶敞篷版。

咱们先从最让人纠结的地方说起，就是价格完全一样的两款车：两门版的425i M运动套装和四门三厢版的425i M运动套装，指导价都是38.69万元。

一样的价钱，却给了你两种完全不同的风格，这确实是个难题。

咱们先看看它们一样的地方。

这两款车的发动机、变速箱都是一模一样的，都用的是宝马那台代号B48的2.0T发动机的低功率版本，有184匹马力，配的是采埃孚的8挡手自一体变速箱。

这套动力系统非常成熟可靠，日常在城市里开，或者上高速跑跑，动力是绝对够用的，而且换挡非常平顺，开起来很舒服。

虽然官方数据说，因为四门版车身重一些，百公里加速比两门版慢了0.4秒，油耗也高了那么一丁点儿，但说实话，这点差别咱们在日常驾驶中是根本感觉不到的，没必要为了这点小数据纠结。

真正的区别在于车子的用途和给人的感觉。

两门版，那可是最纯正的轿跑车样子，车身线条特别流畅，没有门框的车门一打开，就显得特别帅气、特别有格调。

它更适合一个人或者两个人开，追求的是那种“人车合一”的驾驶感受和无与伦比的帅气。

但是，它的缺点也非常明显，就是后排空间。

虽然是四个座位的布局，但后排那两个座位基本上就是摆设，成年人坐进去会非常憋屈，腿伸不直，头也快顶到车顶了，短途应急还行，要是想坐着它出个远门，那后排的乘客肯定要跟你急。

而四门三厢版呢，它虽然也叫4系，长着一张和两门版一样的大鼻孔前脸，但它更像是一个为了实用性而做出妥协的“帅小伙”。

它的车身更长，有四个正常的车门，后排是标准的三个座位。

虽然因为轴距和3系标轴版一样，后排腿部空间也谈不上多宽敞，但最起码能舒舒服服地坐下两个成年人，不会让人觉得是在受罪。

而且，在配置上，四门版明显更照顾后排的乘客。

它比两门版多了后排独立的空调出风口和两个充电口，这对于坐在后排的家人朋友来说，体验感会好很多。

另外，它还多了个电动后备厢门，这在咱们去超市购物，两手都提着东西的时候就显得特别方便。

所以，如果你买车主要是为了自己开着爽，平时很少带人，那就选两门版，它能给你最纯粹的轿跑感觉。

但如果你的车还需要兼顾一些家庭用途，比如偶尔要接送孩子，或者周末带父母出门转转，那四门三厢版明显是更明智、更实用的选择，它能在保证帅气的同时，覆盖更多的生活场景。

接下来，咱们再看看预算高一点的选择。

如果你觉得184匹马力还不够过瘾，预算也更充足，可以加4万块钱，把目光投向42.69万元的430i M运动曜夜套装。

这4万块钱花得值不值呢？

答案是肯定的。

首先，最大的提升就是动力。

发动机从低功率升级到了高功率版本，马力一下子从184匹提升到了245匹。

这个动力水平就完全不一样了，百公里加速时间缩短到了6秒以内，开起来会感觉车子更有劲，超车的时候信心十足，这才能真正体会到宝马所宣传的“驾驶乐趣”。

除了动力，外观和配置也都有升级。

轮圈从18英寸换成了更大的19英寸，车子看起来更有气势。

而且“曜夜套装”还把中网、后视镜这些地方都做成了黑色的，整体感觉更运动、更酷。

在配置上，也增加了很多实用的功能。

比如360度全景影像，这对于在狭窄的地方停车或者倒车来说，简直是新手福音，能有效避免剐蹭。

还有全速自适应巡航，跑高速或者堵车的时候，车子能自动跟着前车加速减速，能大大减轻开车的疲劳感。

音响也升级成了16个喇叭的哈曼卡顿品牌音响，听音乐的效果提升了好几个档次。

至于两门版的430i和四门版的430i该怎么选，道理和前面说的一样，还是看你对后排空间和实用性的需求有多大。

总的来说，这多花的4万块钱，换来了更强的动力、更帅的外观和更舒适的配置，对于追求更高品质驾驶体验的人来说，这笔钱花得很值。

最后，咱们再聊聊4系家族里最特别、也最贵的成员——敞篷版。

它的价格一下子就跳到了48.69万元起，比同样配置的两门硬顶版贵了整整10万块钱。

这10万块钱，主要就花在了那套可以自动打开和收起的软顶敞篷机构上。

买敞篷车，买的其实已经不单单是一辆交通工具了，更多的是一种生活方式和一种心情。

你可以想象一下，在天气晴朗的日子里，开着车在海边或者山路上，轻轻一按按钮，车顶就收起来了，阳光和微风都能直接拥抱你，那种感觉是任何硬顶车都给不了的。

这份浪漫和自由，就是这10万块钱的价值所在。

当然，得到这份浪漫也是要付出一些代价的。

为了给收纳起来的顶篷腾地方，敞篷版的后备箱空间比硬顶版小了不少，装东西的能力变弱了。

而且因为增加了复杂的机械结构，车身也重了三百斤左右，虽然开起来感觉不明显，但理论上对车的操控和油耗还是会有一点点影响。

所以，选择敞篷版的人，一般家里都不止这一辆车，他们不指望这辆车能有多实用，纯粹就是为了享受那种独一无二的驾驶体验和回头率。

如果你的经济条件非常宽裕，就是喜欢敞篷车带来的那种感觉，那这10万块钱就花得值。

但如果你买车还是主要考虑日常使用和性价比，那这笔钱可能就不太划算了。

总而言之，宝马4系提供了非常多样化的选择，从追求纯粹驾驶乐趣的两门版，到兼顾帅气与实用的四门版，再到代表终极浪漫的敞篷版，每一款都有它清晰的定位。

大家在选择的时候，只需要想清楚自己最核心的需求是什么，是个人享受更多，还是需要兼顾家庭，这样就能很容易地找到最适合自己的那一款了。