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最近朋友小陈拉着我直奔4S店，嘴里嚷嚷着：“不到8万块买本田轿车？这价格做梦都不敢信！” 半信半疑跟着去，结果真被他说的那台车震住了——宽敞明亮的大厅里，一台线条流畅、气场十足的轿车静静停着。朋友得意地拍着引擎盖：“怎么样？我说得没错吧？这颜值、这空间、这牌子，关键才7万出头！” 当时脑子里就一个问题：合资车价格战打到这份上了？连本田都开始“放大招”了？
这台让朋友兴奋不已、让我眼前一亮的“宝藏车”，正是东风本田的享域。说它是“宝藏”，真的一点不夸张。第一眼望去，它就给人“这车不便宜”的印象。前脸的设计，妥妥是本田最新的家族范儿，宽大又精致的进气格栅，配上两边眼神犀利的LED大灯，在灯光下闪闪发光，显得特别精神。车身侧面那几道刚劲有力的腰线，配上样式新颖的双色轮毂，一股子动感劲儿就出来了。整车造型既大气又时尚，完全打破了大家传统印象里“7万块小车”该有的样子，摆在展厅里，气场一点不输那些更贵的车。难怪小陈一见钟情，直呼“设计太在线了”。
空间更是享域的一大“杀手锏”。车身长度将近4米8，轴距足足有2米73！坐进后排的那一刻，连我这个一米八的大个子都惊了：膝盖离前排座椅还有老远一段距离，轻轻松松就能翘个二郎腿。销售小哥还特意介绍了后排那个“小心机”——航空级别的头枕，靠着别提多舒服了，旁边还藏着一个实用的小桌板，放个平板追剧、给孩子放点零食饮料，简直太方便了。周末带爸妈出去吃饭，老爸老妈在后排坐得舒舒服服，一个劲儿夸这车宽敞实用，感觉特别值。
当然，作为一辆本田，“省油”这块金字招牌享域自然稳稳拿捏。它提供了不同的动力选择，尤其那套混动系统，真是把本田的技术功底秀出来了。1.5L发动机配合聪明的驱动电机，动力输出平顺又安静，最关键的是油耗表现太亮眼——百公里综合油耗就4升左右！朋友开了小半个月，天天市区通勤，算下来一公里成本才两三毛钱。他笑着说：“以前开我那台老车，跑加油站比回家都勤快，现在开享域，加满一箱油感觉能‘熬’好久，‘续航焦虑’？不存在的！” 对于咱老百姓过日子，省油就是硬道理，钱包的压力瞬间小了不少。
最让大家热议和心动的，还是它实在到“离谱”的价格。东风本田这次真是把诚意摆在了桌面上。像朋友提的这台 2022款 180TURBO CVT畅享版，作为入门配置，品质和核心体验一点儿没打折，官方定价十万出头已经很接地气了，结果现在各种优惠叠加后，落地价仅仅 7万出头！你没听错，是7万多就能开走一辆正儿八经的本田三厢轿车。要知道，这个价位区间以往多是自主品牌或者配置较低的小型车在竞争，本田这个级别的车直接拉到这个价位，瞬间让很多精打细算的家庭眼前一亮。身边另一位预算有限又想买合资车的同事老王，之前一直在对比某入门A级合资车和某热门国产家轿，看到享域这个价格和本田的牌子，再实地体验了空间和质感，几乎没怎么犹豫就订车了，用他的话说：“本田可靠耐用的口碑摆在那儿，现在价格又这么香，还要啥自行车？直接冲就完了！”
所以，当看到享域以如此亲民的价格，带来超越级别的颜值、宽敞舒适的空间、本田引以为傲的可靠品质和极其经济的油耗时，它确实在合资紧凑型轿车市场投下了一颗震撼弹。它用实实在在的产品力和极具诱惑力的价格，证明了一件事：预算有限，并不意味着就要在品质、空间、品牌和用车成本上做出妥协。东风本田这次让实惠看得见摸得着，7万块就能把一台实力均衡、省心耐用的本田轿车开回家，对于那些追求高性价比、注重品质和安全性的家庭用户来说，享域的出现，无疑是一个让人难以拒绝的惊喜选择。朋友小陈现在每天开着它上下班，接孩子，周末带着家人短途游，用他的话说：“这车，买得是真踏实，用着是真舒心！” 这不正是咱老百姓选家用车最朴实也最实在的愿望吗？
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