放眼全球，我国的汽车市场发展可谓如日中天，但是仔细观察下来，市场份额都被合资车所占领，几乎很少看到国产车的身影，我国的汽车工业发展速度确实很快，但是国产车的质量与合资车相比还有很大的差距。
我国合资车市场基本上是由德系、日系、美系占领，已经呈现出“三分天下的局势”，当然，在合资车市场中也有其他的车型，但是都比较小众了，我们在这里只举一个大概的例子。
说到合资车型，不得不说德系车，近年来表现异常出色，受到了消费者的好评，以大众为代表的德系车逐渐显现出强势的一面。而日系车以出色的燃油经济性出名，美系车是由豪华的内饰和性价比出名，这三种车都有自己独特的优势。
这几天我也想到过一些问题，德系车、日系车、美系车谁更耐用呢？
我们首先选择这三个车系的代表车型，德系车我们选择大众朗逸，日系车我们选择卡罗拉，而美系车我们选择科鲁兹，统一的标准是都已经行驶了20万公里。
“三大件”方面
拆解后我们发现，这三个车系的代表车型行驶20万公里以后，汽车发动机和变速箱并没有较大的差距，如果非要分一个等级的话，排名第一的是丰田卡罗拉，基本上还是出厂时的样子，而第二名是大众朗逸，发动机上出现了油渍，但是在驾驶方面没有较大的变化，第三名是科鲁兹，科鲁兹的发动机出现了噪音，有明显的动力不足问题。
油耗方面
一般来说，旧车的油耗相对于新车来说要高出不少，同样是三辆旧车就没多大关系了，排名第一的依然是丰田卡罗拉，百公里油耗为7L，而最后一名依然是科鲁兹，这款车百公里油耗已经到了9L，相对于卡罗拉高出不少。
舒适性方面
同样是20万公里的车子，丰田卡罗拉在行驶的舒适性上也略胜一筹，即便是经常换挡也没有较大的顿挫感，朗逸只能说中规中矩，出现了20万公里应该有的样子，科鲁兹的表现有些不尽人意，换挡的时候有明显的异常，顿挫感和异响都体现了出来。
保值率方面
现在也有很多车主比较在乎汽车的保值率，到底能开多久呢？ 不想开的话能卖多少钱？经过一系列的调查，丰田卡罗拉的保值率最高，不管是车身的质量还是舒适度都排名第一，其次是大众朗逸，表现的中规中矩，并没有较大的异常，最后是科鲁兹，在保值率方面堪忧。
综上所述，德系、日系、美系这三种车差距确实有点大，这只是从最简单的方面分析了这三种车的优势和劣势，大家如果想买车的话还是从自身的角度考虑改如何进行选择，但话又说回来，如果国产车的质量可以和合资车相媲美的话，谁还去买合资车呢？
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