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最近在行业里也就是低调观察，发现豪华MPV市场正变得越来越热闹。不是说两年前运动SUV还占主导，但近两年呢，像极氪009那样的超豪华MPV逐渐成为明星产品。去年，我大概查了个数据，豪华MPV的市占率比前年增加了差不多15%左右，当然绝大部分还是在一线一二线城市。这个趋势明显，不光是消费者对空间和尊贵感的追求在变，技术上的革新也推波助澜。

在这种背景下，岚图放出山河四座MPV这个消息，很快就吸引了不少注意。你看，作为梦想家的新瓶，它并没有简单复制已有的豪华大块头，而是加入了50寸后排大屏、航空座椅，还有丹拿音响、冷暖冰箱这样的高配置拼盘。说实话，买这种车，大部分人其实关注的不是技术，而是沉浸感和豪华感。我在一些销售那里聊过，他们说，客户问的基本都是后排像个带空调的家庭影院以及司机舒服不舒服。

我刚才翻了下笔记，感觉这车价格还挺有看头——广州地区预计售价比极氪009略低一些，但配置几乎不差。这就让我想啊，华为和岚图这合作，真不是闹着玩的。华为的乾崑ADS4版本，搭配192线激光雷达、4D毫米波雷达，城市NCA（导航辅助驾驶）其实比你想象中的还复杂。尤其是在城市堵堵堵的路况，原本以为完整识别只是个广告，没想到实际体验中，能把车前后障碍物识别得很早，减少突发情况。

不过我也得自我更正一下：关于华为乾崑ADS 4″的技术，那也不一定是业内最顶尖的（这段先按下不表），毕竟，干崑这个版本号听上去是个深化版，真正的高端可能还在研发中。就像我认识的一位修理工说：这车的传感器挺多，但实际用起来，系统也得看算法能不能伺候得上。我猜，未来可能会出现某些识别盲区——毕竟没有完美无缺的技术。

从供应链角度说，岚图这次用的岚海混动系统，估计成本控制比单纯纯电还要难。按照目前的市场反馈，纯电短途续航700公里（粗算：百公里电耗在20千瓦时左右），还是挺有竞争力的。充电速度我估计也会成为吸粉神器，12分钟补到80%，这个数字，给我一种远超很多传统车充电效率的感觉。

你可能会问，为什么豪华MPV还要强调高科技布局？其实很简单，一个客户购车时，除了空间和调性，还在意未来感，尤其是在一线城市，那些家庭或商务客户都希望车子能跟得上时代。我周围朋友中就有人说：我直接开着试了一圈的极氪009，感觉就是在一个移动的科技展厅。但问题来了，这样高配置的车，价格未必会便宜多少。

这让我想到一个现象：四座布局，特别是山河版的设计，明显是针对高端商务和富裕家庭的。对比别克GL8陆尊PHEV，后者在传统口碑中还算扎实，但华为和岚图的融合，明显在智能驾驶、娱乐系统等方面更前沿。尤其是对科技控家庭来说，后排的3K娱乐屏、22扬声器音响和加热通风座椅，那叫一个想象中豪华的极致。

而我在车展上偶遇一位销售，他笑着说：今年这个价格，基本上‘卡在’极氪009的价位，配置还更丰富。说实话，价格战已经成为硬仗，广州车展的定价，可能会成为未来市场的风向标。你不觉得，要是真能在这个价位折中到差不多的油耗、强的新能源表现、豪华的后排体验，那就走内卷路线了。

犹豫的点也不少。毕竟，豪华MPV市场玩家多，腾势D9早已领跑细分市场。别克GL8那一套做派，装订房、保值率，谁用谁知道。岚图要搞差异化，其实路还长。开发车内智能生态，荷包得多深啊？我在朋友家吃饭时，说起这车，他摇头：别光看配置，运维、保养也得考虑，油电混合这套系统，能耐得住市场的变数吗？这话倒也不是没有道理。

（这段先按下不表）其实我还挺好奇，未来的豪华MPV，会不会变得更加生态化？比如：车内电池还能当家庭应急电源，用上什么高端的空气净化系统，甚至还能支持办公室布局。想想真挺科幻的，但在技术不断提前杀入日常的节奏里，也不无可能。

说到这里，突然有个疑问：你覺得，未来半年，豪华MPV的价格，会上涨还是会下降？我觉得除了品牌调性，更多还是看供应链是否顺畅，以及政策环境怎么调节。这个估算，也只能算个体感，没什么科学依据。

很多人忽略的点，可能就是市场的接受度。豪华MPV，除了价格，实际上还是一个感官体验的单一标签。品牌、技术、配置，都只是门面。关键是这些豪华体验，能不能真正融入你的日常生活。也许某天早上，我会发现，身边越来越多的人，开着这类移动奢华空间，就是在铺垫一个未来家庭的新定义。

（这段打住，心里还是挺羡慕那些能买得起或用得上的人吧。）

还想补一句，这场豪华MPV的争夺战真的才刚刚开始。华为、岚图们都在拼命写剧本。你觉得，未来的豪华MPV会不会变得像手机一样，越来越智能化、个性化？毕竟，没有一辆车能站得永远都稳，也许下一次的破局者，还藏在我们还没想到的某个角落吧。

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