汽车品牌爱驰汽车，创立于2017年2月15日，隶属于爱驰汽车有限公司。这家公司不仅致力于新能源智能汽车的研发与销售，更注重为用户提供智能出行服务。凭借全球化的智能科技，爱驰汽车不断优化用户的出行体验，立志成为中国新能源汽车全球化的引领者。其品牌定位清晰，即成为中国新能源汽车全球化的先行者，品牌使命则蕴含着“爱，驰行”的深远寓意。
爱驰汽车自创立伊始，便深植国际化与智能化的双重基因，坚定地走上了国际化发展道路，同步拓展国内和国际两个市场。经过短短三年的迅猛发展，爱驰已成功构建起横跨欧亚的全球化格局。公司行政总部和技术中心均坐落于上海，以工业4.0标准在江西自建的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂已具备整车生产资质。此外，爱驰在江苏设立了电池包工厂，并在德国设立了电动跑车研发中心及欧洲市场销售公司，同时在丹麦建立了甲醇制氢科研中心和制造基地。
2020年4月，爱驰汽车荣获2019年度江西省唯一一家独角兽企业的殊荣。值得一提的是，爱驰不仅是首家也是唯一一家成功大批量出口欧盟市场并进一步登陆以色列的中国造车新势力企业。自2020年5月正式启动出口以来，爱驰汽车已成功进入法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、葡萄牙、西班牙、瑞典、克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚等二十个国家，真正实现了全球化的布局。

发展轨迹：

发展历程：
2016年10月30日，爱驰汽车与江西省上饶经济技术开发区携手，共同开启了新能源汽车项目的合作篇章。

2017年初，前上汽集团CFO谷峰的加入，为爱驰汽车注入了新的活力，他担任联合创始人兼CEO，引领企业走向新的发展阶段。

同年2月15日，爱驰汽车完成了工商注册，标志着企业的正式成立，也预示着其将在新能源汽车领域大展拳脚。

3月28日，爱驰汽车的上饶生产基地奠基仪式隆重举行，这为企业的发展奠定了坚实的基础。

2018年3月21日，爱驰汽车的首款车型RG纯电动跑车首次曝光，引起了市场的广泛关注。

4月25日，北京车展上，爱驰汽车携两款新车亮相，分别是首款智能纯电动SUV U5 ION和全球首款赛道级电动跑车RG Nathalie，展现了企业在新能源汽车领域的创新实力。

同年11月29日，爱驰汽车的首款量产车U5进行了全球首秀，标志着企业从研发走向量产的重要一步。

2019年4月16日，上海车展上，爱驰汽车再次成为焦点，旗下U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款车型齐齐亮相，并发布了全新的用户战略——“7921用户伙伴计划”。

同年12月19日，爱驰U5正式上市，这标志着企业迈入了新的发展阶段。

随后，在2019广州国际汽车展览会上，爱驰汽车再次大放异彩，不仅展示了新势代品质SUV——爱驰U5、U7 ion，还发布了全新概念的服务品牌——“诺道”。

2022年3月16日，爱驰汽车宣布正式进军北欧和南欧市场，在克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚四个国家同步上市。这一举措无疑将进一步扩大企业的市场份额。

近日，以色列当地时间2023年2月9日，爱驰旗下的第二款智能纯电SUV爱驰U6在以色列正式上市。这一消息的传出无疑将为爱驰汽车在全球市场的布局带来新的助力。
2023年12月4日，爱驰汽车有限公司因未履行和解协议而被上饶县人民法院列为失信被执行人，同时被限制高消费。仅隔四天，爱驰汽车便遭到了破产申请，其上海总部更是传出“人去楼空”的消息。至此，爱驰汽车成为了继威马、游侠之后，又一家走向破产的新势力车企。

爱驰汽车旗下子公司安吉汽车物流（上海）有限公司，因无法清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，已向法院申请破产清算，并已立案处理。目前，爱驰汽车方面尚未对此事件作出公开回应。
此外，爱驰汽车还推出了旗下首款量产车型——爱驰U5。这款车型基于爱驰汽车自主研发的纯电MAS平台打造，定位为A+级中高端纯电动SUV，旨在为家庭用户提供智能且环保的出行选择。其NEDC综合续航里程达到503km，为长途旅行提供了坚实保障。

爱驰U5的内饰设计采用现代家居风格，座舱布局简洁而流畅。车内材料注重环保生态，座椅设计符合人机工学，确保乘客的舒适度。全景天窗的设计，让前后排乘客都能尽享开阔的视野与舒适的出行体验。

爱驰U6

爱驰U6，作为爱驰汽车的第二款量产车型，同样源自纯电专属MAS平台，定位为全新纯电动智能轿跑SUV。其量产版于2021年4月29日正式亮相，试制车在同年5月顺利下线，预计第四季度将正式上市。值得一提的是，该车型在7月10日顺利获得了欧盟整车型式认证（WVTA），为其进军国际市场奠定了坚实基础。2022年10月13日，“纯电新锐”爱驰U6终于正式上市，标志着爱驰汽车在新能源领域的又一重要里程碑。

爱驰U6的车内音乐座舱，由爱驰与欧洲知名音响品牌德国密力联手打造，配合无级变色AI交互式氛围灯，为用户带来极致的视听盛宴。其智能语音交互功能强大，能实现高效、贴心的人车对话，满足用户多场景下的个性化需求。而AI-Cruise智能驾驶辅助系统则提供了包括CLC转向灯控制变道、RPA遥控泊车、RC智能控车等在内的22项领先功能，极大提升了出行的便捷性。

爱驰U7 ion概念车

爱驰U7 ion，一款定位家庭出行的6-7座跨界纯电动MPV，不仅为用户提供了一款高品质汽车，更致力于打造一种全新的全家出行体验。在设计中，我们充分考虑了家庭成员间的沟通与关爱，力求让每一次出行都充满温馨与欢乐，真正成为家庭团聚的美好时光。


接下来，让我们简要回顾一下爱驰的发展历程。爱驰汽车自2017年成立以来，便与众多造车新势力一道，汇聚了来自传统车企的资深人才。其创始人付强，曾在一汽-大众、上汽大众斯柯达、北京奔驰、沃尔沃等知名车企担任要职，积累了丰富的汽车行业经验。同年，爱驰便宣布在江西上饶投资建厂，并通过增资江铃控股的方式解决了生产资质问题，公司总部则坐落于上海长阳谷创意产业园。爱驰曾是中国首批实现量产交付的新势力车企之一，吸引了宁德时代、滴滴出行等知名公司的投资，累计融资额超过百亿。

然而，到了2020年，当其他主要新势力车企如蔚来、理想、小鹏、威马年销量均突破两万辆时，爱驰的销量仍徘徊在千辆左右，经营状况逐渐下滑。有报道披露，2021年11月，爱驰向员工发送邮件通知，10月份工资将延迟发放，这无疑给公司带来了不小的冲击。
自2023年伊始，爱驰汽车便深陷生产经营的困境之中。由于资金链的断裂，爱驰员工面临着薪资无法按时发放的困境，而位于上海长阳谷创意产业园的总部也因长期欠租而不得不搬离。同时，江西上饶的工厂也因资金问题而长期停工停产。进入5月，更有爆出爱驰汽车财务总监在微信群内催促创始人兼总裁付强签批公司员工的社保公积金支付。据员工透露，自3月起，公司便未再正常发放工资，且已有20余位中高层管理者相继离职。