“以己之姓，冠汝之名”，当魏建军在2016年以自己姓氏命名“魏牌”时，这位长城汽车掌舵人就已压上了个人与家乡保定的全部声誉。九年沉浮，魏牌从年销14万辆的自主高端标杆，跌至年销不足5万辆的艰难时刻。2025年盛夏，魏建军做出惊人之举——将坦克撤出直营渠道，让魏牌全盘“新势力化”，450家直营店灯光只为他亲手缔造的品牌而亮。
新势力利剑：450家直营店重塑魏牌基因
长城智选直营体系的闪电扩张堪称传统车企转型的奇观。短短一年时间，从首批33家店到全国430余家直营门店落地，覆盖110座城市核心商圈。这并非简单的渠道变革，而是一场组织架构的重构实验。
颠覆传统架构：长城曾计划将魏牌产品开发团队拆入智选体系，让同一团队掌握从研发到销售的全链条决策权。这种“研发-营销互锁”模式直指理想、华为等新势力的核心方法论。
坦克撤退，魏牌亮剑：当坦克产品撤出直营店回归经销商网络，魏牌成为长城智选体系唯一主角。这不仅解决双渠道价格互搏的痛点，更让魏牌获得纯粹的品牌表达空间。
“体系内的新势力”——长城内部如此定义魏牌。这场自我革命背后，是魏建军对高端化执念的孤注一掷。
生死逆转：一款车救活一个品牌
回望魏牌发展轨迹，犹如过山车般惊心动魄。2018年VV系列创下14万辆辉煌后，咖啡系列遭遇滑铁卢，2023年销量跌至4.16万辆，不足巅峰期零头。质疑声中，魏建军的回应斩钉截铁：“不会放弃魏牌，反而会倾注更多热爱”。
转机来自蓝山。这款搭载Hi4性能版混动系统的六座SUV，凭借221km纯电续航与无图智驾技术，成为2024年魏牌翻身的王牌。数据揭示逆转奇迹：
2024年魏牌销量同比劲增31.55%至5.47万辆，2025年前五月再涨43.53%至2.43万辆1。仅蓝山单车型就贡献四分之三销量，单月销量突破6000辆。
但魏建军清醒意识到：单靠一款车难以支撑品牌持续突围。蓝山身后，高山MPV同步发力，三季度即将亮相的旗舰SUV更剑指理想L9，搭载元戎启行VLA模型与英伟达Thor-U芯片，支持800V超充技术。
智能化生死战：千亿研发背后的技术豪赌
魏建军的焦虑写在智能化布局的曲折路径上。2019年孵化毫末智行却因数据量不足陷入困局，2024年3月果断转向元戎启行，仅用8个月实现无图城市NOA上车。这场“技术换轨”背后是生死时速的竞争：
智驾突破：2024年8月蓝山智驾版上市即实现全场景NOA全国开城，覆盖全国300市3万乡镇
芯片升级：新旗舰SUV将搭载算力更强的英伟达Thor-U芯片，VLA模型实现“语音控车如老司机”的拟人化交互
“未来5年研发投入1000亿元”——魏建军的军令状震彻长城科技节。目标直指2025年400万辆销量与6000亿营收，其中新能源占比80%。从混动热效率50%攻关到钙钛矿光伏技术，长城正布下一盘超越汽车制造的大棋。
突围之路：高端化与全球化双线作战
当李瑞峰在2025年上海车展重申“不做增程”时，长城已亮出技术底牌：Hi4电四驱体系覆盖全场景，4.0T V8发动机突破外资垄断。差异化竞争的背后，是魏建军对油电同权时代的精准预判。
全球化布局同步加速。俄罗斯、泰国工厂投产只是起点，非洲、拉美、东南亚的版图正在展开。ONEGWM全球战略下，哈弗、坦克、魏牌五大品牌梯次出海。2024年长城出口45.41万辆，同比增长44.61%的数据，印证着这条“第二增长曲线”的爆发力。
直营店的灯光照亮了魏牌的转型之路，却照不尽前路的全部挑战。当魏建军以个人直播为智驾技术站台，当千亿研发资金砸向三电系统与人工智能，这位汽车老兵正将全部筹码押注在“长城”二字的重塑上。魏牌蓝山尾灯划破的不仅是城市夜幕，更是传统车企转型的迷雾；高山轮毂碾压的不仅是高速公路，更是高端化突围的荆棘。
“中国汽车超车的机会就在未来4、5年，并且只有一次”。魏建军的警句回荡在长城科技节的会场。450家直营店是武器，千亿研发是弹药，而最终决定胜负的，仍是用户用钱包投下的信任票。这场以姓氏为赌注的突围战，注定写入中国汽车工业的史诗。
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