在吉利银河推出星耀8之前，我真没想过有一天，有一辆车过5米的车居然只卖11.58万元，顶配也才15.58万元，这个价格区间，不仅远远低于主流合资品牌车型的“限时一口价”，甚至比部分紧凑型轿车还要亲民。
比亚迪汉已经把合资品牌“低配高价”的护城河打翻，银河星耀8无需花费高价，也能拥有一辆尺寸大、配置高、品质优的中大型轿车，这是要让合资车退市的节奏。
单纯从尺寸上看，吉利银河星耀8已经不是越级而是跳级，直接对标C级行政轿车，长宽高尺寸分别为5018/1918/1480mm，轴距2928mm，作为参考，大众帕萨特车身尺寸为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm；本田雅阁车身尺寸为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm。
星耀8摒弃浮夸设计，采用新能源车常见的封闭式造型，搭配分体式LED大灯组，上方日行灯设计成“回旋镖”样式，两侧导流槽嵌入镀铬饰条，底部梯形进气口内部有直瀑式或横幅式结构填充，既降低了风阻，又增强了层次感。
车身侧面线条流畅，溜背造型和隐藏式门把手的设计，将风阻系数降低至0.25Cd，车尾采用贯穿式设计，灯腔内部为立体分层结构，点亮时中央区域被吉利LOGO隔断，既保证了整体的连贯性，又保留了品牌辨识度。
星耀8的内饰布局回归理性，取消了银河E8过于超前的一块屏幕设计，改为传统的悬浮式中控屏设计，更加符合家庭用户的审美和使用习惯。
由中控搭载悬浮式15.4英寸中控屏、10.25英寸仪表盘和AR-HUD组成的三屏联动，车机搭载FlymeAuto系统，内置有高通骁龙8295芯片。
全系标配Nappa真皮座椅，前排座椅支持加热、通风以及8点按摩功能，有了足够的空间，后排的舒适性拉满，调节功能超多。
千里浩瀚辅助驾驶系统是星耀8的一大亮点，标准版支持高速NOA功能，高配激光雷达版，能够实现无图城市NOA，还支持跨楼层记忆泊车与150米远程召唤。
吉利银河星耀8提供两套插混动力系统可选，分别是EM-i和EM-P，类似于比亚迪的DM-i和的DM-P。
其中，EM-i动力系统搭载1.5L自然吸气发动机与单电机，综合功率350马力，传动系统匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航分别为60km与130km，CLTC综合续航则分别为1500km和1600km。
EM-P动力系统搭载1.5T发动机与P1/P3双电机，综合功率381马力，零百加速6.49秒，匹配3挡DHTEvo电驱变速箱，CLTC纯电续航130km，综合续航可达1500km。
虽然吉利银河星耀8与比亚迪汉DM-i同属中大型插混轿车，但两者的客户群体存在较大差异，星耀8抢夺的还是合资车群体，但也会误伤领克07EM-P。
星耀8以颠覆性的价格、越级的尺寸、全面升级的产品力，又一次拉低了中大型轿车的价格标准，这个级别的淘汰赛在加剧，不是合资车不想活，而是中国品牌不给活路。
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