比亚迪秦PLUS DM-i:保险一年涨4百元,比电费还贵?

比亚迪秦PLUS DM-i:保险一年涨4百元,比电费还贵?-有驾

如果想要购买一辆新能源汽车,那比亚迪汽车必然会是理想车型之一,在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUS(图片|参数) DM-i,去年的销量甚至超过了19万辆。作为一款紧凑型车的混动车型,价格只在10万出头的秦PLUS DM-i,不仅拥有优秀的DM-i混动系统,在保证燃油经济性的同时,也不失驾驶乐趣,而且最高120km的纯电续航里程,可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。那么秦PLUS DM-i用起来是不是也足够省呢?接下来,我们就对它的保险费用、保养费用以及油费三个方面进行一番调查。

保险费用

比亚迪秦PLUS DM-i:保险一年涨4百元,比电费还贵?-有驾

根据我们先前对比亚迪秦PLUS DM-i的保险费用的调查,以热销车型“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”为例,在购买100万三责、车损险以及不计免赔这三主要险种后,首年需要的商业险费用大概是3500元左右,再算上950元的交强险,考虑到车辆不出险会有逐年递减的优惠后,平均下来,之前秦PLUS DM-i每年的保险费用差不多需要3540元左右。

比亚迪秦PLUS DM-i:保险一年涨4百元,比电费还贵?-有驾

不过随着去年新能源专属保险的上线,不少纯电汽车的保险费用都有一定程度的上涨,不少车主也很担心比亚迪秦PLUS DM-i的保费情况。针对这个问题,我们去到了比亚迪4S店询问续保人员得知,秦PLUS DM-i的保险费用的确有些许上涨,但涨幅并不算特别大,主要集中在车损险以及不计免赔这两个方面。现在与之前购买包含同样险种的商业险的话,大概需要4070元左右,差不多有14%的涨幅,其中100万三责约为1630元、车损险约为1762元、不计免赔约为678元,按照不出险的情况下,以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,那目前购买秦PLUS DM-i后三年的保险费用总共需要11847元左右,平均每年大概需要3949元,比原来贵了大约409元。

保养费用

比亚迪秦PLUS DM-i:保险一年涨4百元,比电费还贵?-有驾

根据保养手册显示,比亚迪秦PLUS DM-i首保需要在3500km或6个月(以先到为准)进行,首保免费,项目为机油和机滤的更换。之后需要每7500km或12个月进行小保养,秦PLUS DM-i小保养价格为395元,其它配件如燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km需要进行更换,制动液每40000km需要进行更换。在配件价格方面,防冻液248元,空气滤芯88元、空调滤芯70元、燃油滤芯141元、火花塞392元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算三年的保养费用,秦PLUS DM-i大约需要4395元,平均每年大概是1465元。可以看出,秦PLUS DM-i保养价格不算便宜,和同级燃油车基本处于同一水平。

油耗费用

比亚迪秦PLUS DM-i:保险一年涨4百元,比电费还贵?-有驾

作为一款插混车型,比亚迪秦PLUS DM-i拥有HEV、EV等多种行驶模式,为了方便计算,我们以大家为常用的HEV混动模式工况计算油耗。“2021款 DM-i 55KM 旗舰型”NEDC综合油耗为百公里1.2L。根据我们调查,车辆的实际平均油耗差不多在百公里3.8L左右。因此,我们以目前92号汽油每升大概7.15元,计算秦PLUS DM-i油费,假设一年行驶20000km的话,那每年的油费大概是5434元。另外在实际用车过程中,秦PLUS DM-i还会产生一些电费,但由于电价比较便宜,家用电约0.56元/kWh,所以每年实际增加的电费成本并不高,大约为200元左右。所以把每年的油费、电费相加,那一年总共需要大概5634元左右,能比同级燃油车至少省三分二。

总结

把以上计算的各项费用相加,我们就能得出比亚迪秦PLUS DM-i一年的养车成本大概在11048元左右,相比之前还是有一定的涨幅。毕竟保险费用每年要多花约409元,不过每年多花这些钱能对爱车有更全面的保障,这对消费者来说也算不上一件坏事。整体来说秦PLUS DM-i不仅有便宜的养车成本,在油费上只占同级燃油车费用大概三分之一,而且其10万出头的价格也与同级燃油车不相上下,可以看出,秦PLUS DM-i依旧是款省钱省心的亲民家轿车。

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