货车，也被称作载重汽车或卡车，是一种专门用于载运货物的汽车。根据其最大总质量，货车可分为轻型、中型和重型三大类。此外，驾驶室的设计也有长头式、短头式和平头式等多种形式。在中国，国家标准规定了货车的尺寸限制，其中最宽不得超过2.5米，满载时高度不得超过4米。对于两、三轴货车，其长度通常在11至12米之间，而单轴和双轴的负荷则分别在10至13吨及16至24吨的范围内。货车的载质量则可根据不同型号从数百千克提升到百吨以上。

另外，对于拉货面包车，也有不同的分类。小面包车以其小巧的车身和适中的载货能力受到欢迎，其车厢长度在1.8至2.4米之间，宽度为1.2至1.5米，载货体积约为2.4至4.0立方米，同时可承载0.5至0.8吨的货物。中型面包车则提供了更大的载货空间和重量承载能力，车厢尺寸在2.4至3.2米长，1.3至1.6米宽，载货体积达到3.7至6.1立方米，载货重量可达0.8至1.2吨。而大型面包车如依维柯，更是以其宽敞的车厢和强大的载货能力脱颖而出，车厢长度和宽度分别为2.4至3.2米和1.7至1.9米，载货体积高达6.1至9.2立方米，同时能承载1.0至1.5吨的货物。

拉货面包车

货车按长度进一步细分，可分为微型、小型和中型。具体来说，微型货车的车厢长度在2.0至2.9米之间，宽度为1.4至1.7米，其载货体积约为4.2至6.7立方米，同时可承载0.8至1.2吨的货物。小型货车的车厢尺寸则介于3.0至3.7米长，1.5至1.8米宽，载货体积达到7.2至9.6立方米，载货重量可达1.0至1.5吨。而中型货车，如依维柯，以其宽敞的车厢和强大的载货能力受到青睐，车厢长度和宽度分别为3.8至4.3米和1.8至2.4米，载货体积高达12.3至19.8立方米，同时能承载1.5至2.0吨的货物。
1.2米长货车，其车厢尺寸为长5米、宽2.1米、高2米，拥有21至28.6立方米的载货体积，并能承载4至6吨的货物。

2.8米长货车，其车厢尺寸为长6.4米、宽2.3米、高2.4米，载货体积范围为35.3至43.2立方米，同时可承载8至10吨的货物。

3.6米长货车，车厢尺寸为长7.3米、宽2.3米、高2.5米，拥有42至48.7立方米的载货空间，载货重量同样为8至10吨。

4.6米长货车，其车厢尺寸为长9米、宽2.3米、高2.5米，载货体积可达51.8至61.2立方米，并能承载10至14吨的货物。

对于13米长的货车，其车厢尺寸为长11.7米、宽2.3米、高2.5米，拥有67.3至81.1立方米的巨大载货空间，载货重量则能达到22至32吨。

最后，17.5米长的货车，其车厢尺寸为长16米、宽2.5米、高2.5米，载货体积更是高达100至137.2立方米，同时能承载25至32吨的货物。


集装箱运输车，通常被人们称为“集卡”或拖车、牵引车，是一种专为运输集装箱而设计的汽车。这种车辆允许集装箱及其所载货物在多种运输工具间快速且无缝地转换，无需对货物进行重新装卸，从而确保了货物的完好无损。此外，它还能显著减少装卸工作量，加速货物的周转速度，进而降低整体的运输成本。因此，集装箱运输车在铁路、公路、水路以及航空等多种运输方式之间的联运中发挥着至关重要的作用。

车货总重认定标准

依据《公路法》的规定，最新的车辆车货总重认定标准如下：

• 二轴货车：17吨；
• 三轴货车：25吨；
• 四轴货车：35吨；
• 五轴货车：43吨；
• 六轴及六轴以上货车：49吨。
  

道路货物运输车辆类型

接下来，我们将深入探讨道路货物运输车辆的各种类型。这些车辆在运输行业中扮演着至关重要的角色，它们的类型和特性直接影响着运输的效率和安全性。通过了解不同类型的车辆，我们可以更好地理解货物运输的复杂性和多样性。

▲ 道路货物运输车辆的分类

根据货车的不同属性，我们可以将其进行如下分类：

首先是按总质量分，道路货物运输车辆可分为重型、中型、轻型和微型。这四种类型的车辆，其核心区别在于车辆的最大设计总重量（GVW），即从微型车的较轻载重，到重型车的更大载重。

按结构分

由于所运输货物的特性差异，货车的车厢厢体结构也大相径庭。通常，道路货物运输车辆可细分为栏板式、厢式、仓栅式、平板式、自卸式、罐式等多种类型，以满足不同的运输需求。此外，还有车辆运输车、集装箱运输车、低平板车、封闭式货车以及特殊结构货车等特殊类型，它们各自具有独特的设计和功能。

仓栅式货车
仓栅式货车是一种常见的道路货物运输车辆，其特点在于车厢四周设有仓栅，可有效防止货物在运输过程中滑落或损坏。这种车型广泛应用于各类货物的运输，特别是对于需要防止外界因素干扰的货物，其优异的表现备受赞誉。

栏板式货车

栏板式货车是另一种常见的货物运输车辆，其特点在于车厢侧面设有栏板，用以保护货物在运输过程中的安全。这种车型同样被广泛应用于各类货物的运输，尤其在需要保护货物免受外界冲击的场合，其安全性能得到了广泛认可。

厢式货车
厢式货车是货物运输领域中的一种重要车型，其特色在于封闭式的车厢设计，为货物提供了全面的保护。这种车型广泛应用于各类货物的运输，特别是在对货物安全性要求较高的场合，其优越性得到了广泛认可。

罐式车

罐式车是货物运输中的另一种关键车型，其独特之处在于其专为液体或气体货物设计的一体化罐体。这种车型确保了货物在运输过程中的安全与完整，特别适用于那些需要特殊处理的液体或气体货物的运输。

独特结构设计

罐式车的一体化罐体是其区别于其他车型的显著特点，这种特殊结构使得它能够安全、高效地运输液体或气体货物。罐体的设计不仅注重实用性，更体现了对货物运输安全的深切关注。

平板式罐式车

平板式罐式车主要分为普通平板和低平板专用车两大类。普通平板半挂车的长度上限为13米，而根据新近颁布的《低平板半挂车技术规范》（JT/T 1264-2020），无论是低平板专用半挂车还是低平板增强半挂车，其长度均不得超过13.75米。这一规定旨在确保平板式罐式车在运输过程中的安全与高效。

低平板车与轿运车

低平板车在轿运领域也占据一席之地。自2018年7月1日起，我国开始实施新的商品车运输规范，规定仅允许三种车型用于商品车运输：一是平头铰接列车，其车长不得超过17.1米；二是长头列车，车长不得超过18.1米；三是中置轴整车，车长不超过22米。同时，所有车型的车宽均不得超过2.55米，载货后的车高则不得超过4.2米。这些规定旨在确保商品车运输的安全与顺畅。

驱动轴分类

在货车领域，我们常常听到诸如4x2、6x2、6x4等的术语，这些实际上是根据货车的驱动方式进行分类的。具体来说，前一个数字代表车轮的总数，而后一个数字则表示驱动轮的数量。例如，4x2货车意味着它拥有4个车轮（即双桥），其中2个车轮是驱动轮（即单桥）。类似地，6x4货车则表示它拥有3根轮轴，且其中2根是驱动轴。

驱动轴配置与车厢长度

在货车领域，我们常听到“前四后八”和“前四后四”这样的术语。这两种配置指的是不同的驱动轴数量和位置。具体来说，“前四后八”指的是四轴车，其中前部双桥有4个轮子，而后部双桥同样也有4个轮子，总共8个轮子驱动车辆。“前四后四”则指的是三轴车，前部双桥负责驱动，而后部单桥仅有2个轮子。

此外，我们经常听到的4米2、9米6、13米5等车型名称，实际上指的是车厢的长度，而非车辆总长。这些长度标准对于不同类型的货车有着不同的适用范围和限制。

▼ 低栏车

低栏车

低栏车，亦被称为平板车，其设计多样，主要包括纯平板和高低板两种类型。根据板的尺寸和形状，这些车型进一步细分为普通平板、超低平板以及超宽平板，其中超低且超宽的平板车属于特种车辆范畴。这类车型特色鲜明，其车箱能从三个方向轻松打开，极大地方便了装卸作业，特别适合与叉车或吊机协同作业的货物运输。此外，为保护货物免受雨淋和损坏，通常采用雨布进行严密包裹。在固定货物方面，则一般选用绳索或专用工具以确保货物安全。

▼ 高栏车

高栏车，这种车型巧妙地融合了低栏车的开放性与厢式车的封闭性，既保留了装卸的便捷性，又增添了货物运输的安全性。它分为半封闭和全封闭两种类型，根据实际需求选择使用。为确保货物安全，通常需采用雨布进行额外防护。

厢式车

厢式车，也被称为箱式货车，专为全密封运输各类物品而设计。其特殊类型甚至能用于运输化学危险品。这类车不仅机动灵活、操作简便，更因高效的工作效率和充足的运输容量而备受推崇。此外，厢式车还提供了多种开门方式选择，如后开门、左右开门以及半封闭和全封闭设计，以满足不同的运输需求。而关于厢式车的载重，同样有着丰富的车型选择，具体数据可详见下表。

厢式车的分类与特点

厢式车，这一专为货物运输而设计的车辆类型，根据其外形特征，可分为单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车以及尖头厢式车。单桥厢式车，以其较小的车载重量和通常配备的四个轮子，成为轻量级运输的理想选择。而双桥厢式车，载重量更大，常被称为后八轮，其双桥驱动设计提供了更强的牵引力。至于平头与尖头的厢式车，在性能上并无显著差异，它们的主要区别在于外观设计和安全性。在中国和欧洲地区，平头厢式车的使用更为普遍，而在美国，尖头厢式车则更为常见。

集装箱车的定义与特点

集装箱车，一种专为货物周转而设计的大型装货容器，具备特定的强度、刚度和规格。其独特之处在于，货物可直接在发货人的仓库内装载，并运至收货人的仓库进行卸货。在转运过程中，如需更换车、船，无需将箱内货物取出，即可直接进行换装。此外，集装箱车还具备长期反复使用的特性，且强度足够，途中转运时货物无需移动，即可完成快速换装，实现不同运输工具间的便捷转换。以下是几种常见尺寸的集装箱车及其具体数据：20GP、40GP、40HQ和45HQ，供您参考。

▼ 冷藏车

冷藏车，作为一种专门用于运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式车，配备了制冷机组和聚氨酯隔热厢，以确保货物在运输过程中的温度稳定。这类车辆常被用于运输冷冻食品、奶制品、新鲜蔬菜和水果，以及疫苗和药品等需要特殊温度条件的物品。

▼ 冷藏车的分类

冷藏车，这一专为运输冷冻或保鲜货物而设计的封闭式厢式车，不仅配备了制冷机组和聚氨酯隔热厢，更在分类上有着多样的选择。根据底盘的承载能力，冷藏车可分为微型、小型、中型和大型四个类别，以满足不同货物的运输需求。同时，车厢的形状也是决定冷藏车类型的一个重要因素，常见的有面包式、厢式和半挂式三种。

▼ 牵引车与挂车的连接方式

牵引车，即前面具备驱动能力的车头，而后面没有牵引驱动能力的车则被称为挂车，它依靠牵引车进行拖动。牵引车与挂车的连接方式有两种：其一，挂车的前端通常会搭接在牵引车后段上方的牵引鞍座上，这样牵引车后方的桥会承担挂车的一部分重量，这就是我们所说的半挂连接方式；其二，挂车的前端直接与牵引车的后端相连，牵引车仅提供向前的拉力，拖动挂车行驶，但并不承担其向下的重量，这就是全挂的连接方式。

▼ 特种车辆概述

特种车，是指专门用于装载油料、气体、液体等专用罐车的车辆；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等作业的各种专用机动车；以及适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车。此外，车内装有固定专用仪器设备的机动车，如用于专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X光检查等的车辆，也属于特种车的范畴。另外，专门用于牵引集装箱箱体的集装箱拖头，也被归类为特种车。

▼ 道路货物运输车辆的分类

道路货物运输车辆，根据其动力来源，可分为汽油车、柴油车、气体燃料车、两用燃料车、双燃料车、纯电动车、混合动力车以及燃料电池车。而按照车辆种类划分，则包括载货汽车、半挂牵引车、牵引货车、半挂车、中置轴挂车、刚性杆挂车、牵引杆挂车以及半挂牵引拖台等。