威马发布“柴油加热”电动车！网友：直接烧柴油，一步到位？

与常规的燃油汽车相比较，电动车在低温环境下的续航能力显著下降，成为其一大短板。在北方严寒地区，温度跌至零下二十多度时，许多电动车的续航里程竟缩减至标称值的一半或更低。为了攻克这一难题，电动车工程师们费尽心思，其中电加热方案备受关注。然而，这一方案因大量消耗电池能量而可能导致续航进一步缩减。

国内知名电动车品牌威马汽车，在其EX5车型上推出了一项创新技术，旨在解决低温环境下的续航问题。这项技术便是柴油加热系统，它能在零下十多度的极端环境中确保电动车的正常使用。

威马汽车在EX5车型的后备箱底部巧妙地安装了一台小型柴油发动机。这台发动机通过燃烧柴油产生热量，为电池、电机以及电控系统提供必要的热能，确保它们在适宜的温度范围内运行。尽管这一设计初看似乎合理，但细思之下，却引发了关于其实际效用的质疑。

这项技术公布后，立即在网络上引发了广泛争议。有网友讽刺道：“如果柴油能直接为车辆提供动力，那岂不是更大的进步？”这一技术的引入似乎让电动车在环保与便利方面的优势变得模糊不清。毕竟，使用柴油就意味着无法避免排放问题，而同时需要充电和加油的操作也显得比普通电动车更为繁琐。那么，这款车型的真正价值究竟在哪里？

威马汽车的官方PPT宣称，加装这套柴油加热系统后，车辆的续航能力可以提升100公里，电耗下降13.24kwh。然而，这并没有掩盖用户需要同时面对充电和加油的双重麻烦。此外，这套柴油机还需要定期保养、维修，并伴随着噪音问题。增加的油箱和机器重量也对能耗、续航以及加速性能产生了负面影响。为了提升续航而采取如此复杂的措施，其实际意义似乎与蔚来汽车的换电模式一样，微乎其微。