上海车展这局棋，各家车企都想执牛耳。
奥迪这次一口气怼出来五款新车，燃油、电动双管齐下，还都号称智商爆表，看着架势挺扎台型。
可咂摸咂摸，这背后，也颇有些门道。
先说说这“油电兼修”。
明面上看，好像是雨露均沾，照顾了各种拥趸，既有老派燃油车的死忠粉，也有想尝鲜电动车的弄潮儿。
可细想想，这会不会有点像“脚踏两只船”？
要知道，现在新能源车企那可是梭哈 all in，奥迪这边厢还藕断丝连燃油车，会不会顾此失彼？
当然，奥迪肯定有自己的小九九。
毕竟，现在纯电车赛道卷到飞起，新势力们骚操作不断，传统车企想一蹴而就，确实有点勉为其难。
油电并举，或许是奥迪先稳住人设，再徐图转型的一招缓兵之计。
这就好比老牛慢坡，奥迪觉得自己是那头老牛，不求风驰电掣，但求稳如磐石。
再来说说这个“智能亮点纷呈”。
智能化现在是汽车的入场券，谁家开新车都得cue它两句。
但关键是，啥叫真智能？
是眼花缭乱的功能堆砌，还是实打实地解决用户痛点？
奥迪这次傍上华为，捯饬了个什么曲面双激光雷达方案，听着挺玄乎。
但金主爸爸买车，最终看的还是真章。
这套玩意儿用起来到底带不带劲，能不能真正提升行车安全系数、便利性，还得画个问号。
与坊间传闻不同，豪车品牌在智能化这块，其实未必有啥金刚钻。
很多新势力车企，在用户交互界面设计、语音助手这块，比传统豪车品牌更上道。
奥迪这次强调智能化，一方面是随波逐流，另一方面，恐怕也是想撕掉“老顽固”的标签，奋起直追。
不得不说，奥迪这次的走位，也折射出合资品牌在咱们这旮旯面临的窘境。
早些年，合资品牌靠着品牌光环、技术壁垒，日子过得挺舒坦。
但现在，国货精品崛起了，不仅在颜值、配置上不落下风，在智能化、电动化方面，甚至还弯道超车了。
合资品牌再想躺赢，恐怕要歇菜。
仅从这次上海车展奥迪的战术来看，我觉得它更像是在打一场防守反击。
一方面，守住燃油车的龙兴之地；另一方面，加码电动车市场，努力不掉队。
但关键是，光靠守成，恐怕很难开创新局。
奥迪需要拿出更具颠覆性的货色、更具诚意的价码，才能真正俘获中国金主爸爸的芳心。
当我们习惯性地将原因归结为技不如人时，是否忽略了咱们这片热土的独特性？
咱老百姓对汽车的诉求，跟老外有很大出入。
他们更看重性价比、智能体验，也更乐于拥抱新品牌。
奥迪如果还端着过去的架子，恐怕很难在这片江湖站稳脚跟。
末了，想起了那句老话：风水轮流转。
汽车行业的变迁，可能比我们想象的还要迅猛。
奥迪这次的新车亮相，或许只是一个楔子。
未来，它会整出什么新花样，又会交出什么样的答卷，咱们骑驴看唱本，走着瞧。
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