延保申请被拒事件
一个丰田车主王先生遇到了麻烦。他2023年3月31日买了车，本来在保修期结束前可以买延保服务，但申请时却被拒绝了。
原因是他买车的“销售日期”被算成了2022年5月26日，比实际多了10个月。这样一来，他的车已经过了延保购买的时间。
为什么会这样？原来是经销商提前开了购车发票，把销售日期提前了。而厂家系统是按发票日期来算的，所以系统认为车已经卖出去很久了。
这事不是车主的问题，而是经销商操作不当造成的。相信品牌方会处理这个问题，给车主一个合理的解决办法。
虚销：销量造假手段
“虚销”也是一种销量造假的方式。
什么是“虚销”？简单说，就是经销商为了完成销量目标，提前开出发票，让销售数据看起来更好。虽然车企的批发销量本身没问题，但经销商为了应付考核，可能会提前把发票开出去，这样终端销量就“被提前”了。
这种做法虽然不违法，但会让经销商背上更多库存和资金负担。经销商本来不愿意这么做，但因为车企有返利政策，如果不完成任务，可能拿不到奖励。所以他们不得不配合，做一些“虚销”的操作。
说白了，就是经销商为了拿到返利，被迫提前开票，制造虚假销量。
虚销”现象及其影响
作为一个汽车爱好者，我觉得从另一个角度看这个问题，厂家是不是心里有数，甚至用压库存的方式让经销商“虚销”车辆呢？这个很难说，毕竟没有确切的数据支持。但从央媒的报道来看，“虚销”现象确实存在，并不是个别情况。
如果这不是个别问题，那背后的问题可能就更严重了。
“虚销”首先会影响车辆的质保时间。比如王先生的例子，车虽然卖出去了，但实际车主没拿到车，质保就出了问题。而新能源汽车尤其需要注意，因为它的三电系统（电池、电机、电控）是核心，维修成本高，换一个总成可能要花不少钱。而且有些品牌承诺的“三电终身质保”，其实只针对首任车主。如果“虚销”的车在系统里登记的是别人，而真正买车的人不是首任车主，那这套质保政策还能不能用，就不好说了。
这不仅仅是质量问题，更是售后保障的问题。对消费者来说，买到一辆“被虚销”的车，可能不仅没享受到应有的服务，还可能在日后遇到麻烦。
销量数据造假问题
另一个问题是销量数据造假，虚假的数据会误导消费者。比如，一些车企通过建立庞大的销售网络，让经销商“虚报销量”，或者用零公里二手车来人为提高数据，这样就能制造出车很畅销的假象。
很多消费者没有能力分辨这些数据是否真实，很容易被迷惑。
这样一来，真正好的产品反而可能被市场淘汰，坏的却能混下去。
整个行业都会受到影响，变得不健康。
所以，数据造假和零公里二手车一样，都是需要重视的问题。
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