大家好，欢迎来到成都站。虽然现在是假期，但防疫形势依然严峻，所以我选择在岗位上坚守，与大家分享一些有趣的事物。

今天，我为大家带来的伙伴是这款柴油版大切诺基，这款车给我留下了深刻的印象。

大切诺基在国内的历史虽然不算悠久，但其家族血统可以追溯到上世纪末。现在展示的这款已经是第四代车型，代号WK2，从2010年持续生产至2022年，可谓是经久不衰。

Jeep品牌虽有多款国产车型，但大切诺基作为家族的高端产品，始终以进口身份在国内销售，价格不菲。例如，成都站这辆2015款的3.0TD柴油精英导航版，当初的指导价格高达63万元。

这一代大切诺基常见的动力配置有3.0L和3.6L的V6发动机，这也是二手市场上最常见的版本。而5.7L的V8、SRT8上的6.4L V8，以及柴油3.0T版本则相对稀少。

作为柴油版车型，尽管排量‘仅为’3.0L，但得益于涡轮增压和柴油压燃技术，其峰值扭矩高达570Nm，甚至超过了5.7L排量的V8汽油机，表现相当惊人。

在日常驾驶中，如地库出口的上坡路段，你几乎无需深踩油门，这台柴油大切就能轻松应对，扭矩的充沛感让人印象深刻。

柴油大切配备了90L的大油箱，结合柴油的高续航能力，使得这款大型SUV依然拥有出色的长途奔袭能力。其油表设计也与众不同，‘E’右侧的红线才是油量警告位置。

除了强大的扭矩表现，大切诺基在其他方面同样实力不俗。配备的空气悬架、Selec-Terrain多地形模式以及低速四驱功能，使其不仅能在铺装路面上驰骋，更能应对各种复杂地形。

空气悬架提供四个挡位选择，最高挡位的OFF ROAD2模式下，离地间隙可达282mm左右，上车时仿佛踏上了一辆皮卡，因此前车主加装的踏板并非多余之举。

前车主还加装了一个角度指示仪，通过液体显示侧向角度。虽然转弯时指示会晃动并发出警报，但这个仪表可根据个人需求选择保留或去除。

大切诺基原车已配备丰富的越野指示仪表，包括悬架行程、转向角度甚至变速箱温度显示，充分体现了Jeep品牌的越野精神。

这些功能并非摆设，而是能在越野过程中提供实际帮助的实用工具。凭借柴油发动机、采埃孚8HP变速箱以及先进的越野配置，大切诺基在越野能力方面表现出色。

加装的360度全景影像控制旋钮可快速切换不同视角，对于这款大型SUV来说非常便利，建议保留此功能。

黑色外观搭配黑色内饰，为大切诺基增添了几分厚重感。主要使用痕迹集中在主驾驶座椅上，但整体保养得当，前任车主显然非常爱惜这辆车。

座椅通风/加热、方向盘加热以及无钥匙进入/启动等配置一应俱全，符合其高端定位。

电动调节方向盘的配置则透露出一丝豪华品牌的气息。

作为一款中大型SUV，大切诺基拥有2915mm的轴距，确保后排空间宽敞舒适。同时，后排还配备了座椅加热和USB接口，充分考虑了后排乘客的需求。

值得一提的是，电尾门的开关被巧妙地放置在后备箱内侧，相比传统的尾门位置更加友好于女性用户，这一细节设计体现了品牌的细心与关怀。

在短暂的接触时间里，我主要分享了一些直观的感受。实际上，柴油版大切诺基还有许多值得细细品味的特点等待大家去发现。