我一直觉得买车这事啊，真得摸清楚自己到底要啥。像我自己，开了五年奥迪大A，感受挺多。有时候我都在想，为什么有人觉得奥迪A6不过就是装样子的牌面车？我倒是觉得，低调沉稳，比起那些装排场、炫耀的车，更靠谱。毕竟车嘛，不光是个面子，更是个工具。
但实话说，A6的避震，特别是我那个24款，真心不咋地。路感强得让我怀疑是不是车里带个振动器。有人说这是中高档车的标准配置？我倒觉得，咱就讲实用，不要光看表面。这点缺点，你说值这个价吗？我觉得心里有个结。
来细讲讲，咱们拿A6跟同级别车比，价位大抵在30万左右。比如C家新款A4，虽说搞笑点大，避震还算可以，尤其是要比奥迪的确实驾驶感更软一些。再看看同样价格的宝马3系，悬挂调校更偏运动，路感更细腻，但有人觉得太硬，太直接。其实这也是内心偏好问题吧。
我有个朋友在修理厂打工，老说：奥迪的引擎烧机油，那是正常，代表它的润滑好。我一听，真是有点哭笑不得。其实我觉得，这可能也是个性化的表现——跑久了，油耗确实比刚买时候高点，但你让它不烧油？那才怪。我们都知道，一辆车的磨损是必然的，关键看怎么维护。
我也跟你说点真实的，一点都不夸张。A6那储物空间真的太鸡肋。中控的大屏设计，除了看着好看，实用性几乎为零。我的手机和一些日常用品都装不了，硬塞进去还得折腾半天。开车惯放点零碎的东西，结果这点设计一看就很不上心。
A6L的避震确实不行，特别是我24款。这点让我有点郁闷，经常开开就觉得车子像在跳舞，路感太强烈，硬要说是咱们国家的路况还不够好，都是借口吗？我不知道，可能我这人偏偏喜欢软一点的，总觉得座上去更踏实。
我刚才翻了下我手机相册，找到去年夏天带家人去郊外的照片。那次路上，数不清的坑坑洼洼。一路上儿子一直叫：爸爸，这车震得我睡眠都不平静。我心里还暗想，难怪很多人吐槽这车的震感，怎么说呢，是不是开发的时候没有充分考虑到实际道路状况？我猜测可能是为了追求操控感，偏硬的悬挂设计。
话说回来，奥迪A6的隔音降噪还是挺厉害的。每次高速上开超过80公里，车里还是挺静的，不像有些车吵得像火车。这个，倒是挺符合我对中高档车的基本要求。
但你知道吗，我怎么想，别的品牌也在努力改进，比如我朋友的新奔驰E，它那悬挂调校就偏软，路感没那么强。而且，我听说今年新款奔驰在某些细节上改善不少。车厂每年都在演变，只不过大多数人关注的焦点还是价格和面子。真正买车用的人，才会考虑性能、质感、耐用性。
你说，有钱人非得非买A6么？其实不然。钱不是唯一标准，适合自己最重要。低调沉稳的外表，配上略微硬朗的操控，还不如我用心挑选的其他车。像我，虽然理解那些打破头的激烈试驾，但更钟意能日常用着顺手的。
我觉得一辆车值不值这个价，除了感受，更多在于你自己平时怎么用。你真的会觉得它娇贵得不理智？还是说，你买之后会很开心用它，哪怕路感强点，后排座硬点都能接受？其实我很在意，买车这事，是不是车主真的理解自己需要的是什么。
啊，说到需求，那个中间屏幕其实用不上这点，我倒完全理解。现在科技越做越复杂，有些设计就像是给自己找麻烦。不知道你有没有遇到过那种车内小细节，像那个副驾驶扶手里被挤得挪不动的手机夹？我试过一两个品牌，感觉那设计是为了炫耀技术，实际上用着很不顺心。
这也是我喜欢老款A6的原因——虽然配置有所落后，但重点是实用。你看，之前跟车友聊天，他说：只要车开得顺，质量过得去，别的都不重要。我觉得，他说的挺对。我们是真实在用车的人，不是在做豪华车的摆设。
关于停产这个事，我也有点迷糊。没有想太多，毕竟未来不确定嘛。觉得短时间内，今年还能拿到合理的优惠，便宜几万，性价比还算可以。
说到有钱必干奥迪六子，这话是有点偏激啦。我挺理解那些装排面的人，但我更偏向实际。你要炫耀，就用那些牌面。要用得舒服，用着耐用，低调一点，还不是大家都理想的状态？
所以吧，你觉得，我这样的想法是不是偏激？还是说，你其实也像我一样，认准了实用才会考虑买什么？说老实话，很多时候我都在想：这些年，买车的心思是不是越来越复杂了？版本多、配置高、燃油经济性……哪一样不是拼命赶超的赛跑。
最后我还得问一句：你会不会觉得，像奥迪这种品牌，烧机油反倒变成一种奇异的符号——好像代表我用得还不错，或者我还没到那个维护的阶段。对了，你有没有想过，车这个东西，实际上和相处一样，是要慢慢惯的？一辆车，长时间用下来，总会有些不足，但如果能接受，又会更珍惜那些优点。
嗯，今天话扯远了。你说，那些买A6只是装面子的人，是不是对这车理解太肤浅？还是他们没注意到，A6的那些真材实料，其实和他们的生活节奏挺配的？我倒搞不清楚。
不过嘛，最后留个悬念：你觉得，下一代奥迪会在避震方面做出哪些突破？能不能真正软到家？这可能也是未来我们关心的重点。
【你觉得呢？我这算是理解这个车，还是偏爱了点？】，嗯……也许都算吧。
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