工信部拟规范汽车门把手安全标准，现公开征集意见

2025年5月8日，工信部发布公告，就《汽车车门把手安全技术要》强制性国家标准公开征求意见，截止日期为6月7日。新规直指隐藏式门把手在碰撞断电、救援操作等场景下的安全隐患，拟通过机械冗余设计、标志统一等要求，筑牢“生命通道”。

一、新规背景：科技感与安全性的博弈

近年来，隐藏式车门把手因造型简约、风阻低等优势，成为新能源车的“标配”。

但市场应用暴露出五大安全隐患：

1.断电失效：碰撞或起火时电路中断，电动把手无法弹出（如2024年问界M7事故致救援受阻）；

2.操作隐蔽：超40%用户需30秒以上找到应急装置；

3.强度不足：部分产品抗拉强度仅达国标82%；

4.极端环境故障：北方冬季冻结问题频发，维修成本高达传统把手35倍；

5.控制逻辑缺陷：行驶中误弹出致乘员跌落风险。

二、新规核心：为“救命设计”划红线

草案从五大维度建立强制性要求：

1.冗余设计：强制配备机械备份，断电后30秒内可手动解锁；

2.标志统一：隐藏式/应急把手需荧光标识，黑暗环境可见；

3.强度升级：外把手抗拉强度≥2000N，覆盖-40℃至85℃测试；

4.防夹保护：电动机构遇阻自动回缩，闭合速度≤5mm/s；

5.动态验证：模拟碰撞、翻滚等场景，防误操作开门。

三、行业影响：车企加速安全革新

♦ 技术迭代：小鹏研发“低温破冰把手”，沃尔沃EX90采用触觉+机械双模设计；

♦ 成本压力：机械冗余或使单车成本增500-1000元，倒逼中小企业转型；

♦ 理念转变：长城魏建军直言“隐藏把手风阻收益微乎其微”，长安等品牌回归机械设计。

四、如何参与：你的意见很重要

公众可于2025年6月7日前通过工信部官网提交建议。标准起草单位涵盖中汽中心、吉利、理想等企业，预计2027年3月实施。

结语

当科技美学与生命安全冲突，冗余设计不是选择题。此次意见征集，既是行业安全底线的重塑，也是消费者参与汽车标准制定的重要契机。毕竟，车门把手的每一次开启，都应是通向生机的保障。