得，聊摩托这事儿，就跟过日子一样，总有那么点“买家秀”与“卖家秀”的糟心时刻。
你对着宣传图里的“诗和远方”流了一地哈喇子，结果到手一看，嘿，是“苟且和眼前”。
新大洲本田这回，就把这事儿给演绝了。
前两天，几张不知道从哪个犄角旮旯流出来的工厂谍照，在我们这帮“老骑士”的群里直接就炸了。
那感觉，比大半夜发现自己购物车里的东西涨价了还堵心。
照片上那台灰头土脸的半成品，就是传说中能带我们“逃离城市”的ADV150？
我呸！
这分明是台想去越野结果迷路了的PCX。
这股怨气，可不是一天两天了。
打从海外版ADV160亮相那天起，大伙儿就跟盼星星盼月亮似的等着国产。
那身段，那线条，那股子随时准备甩掉领带去撒野的劲儿，简直是给我们这些被996按在地上摩擦的都市游魂，量身定做的一剂猛药。
我们当时多天真啊，以为合资嘛，无非就是把进口鲍鱼换成国产扇贝，味道差点，但样子总不能差太多吧？
事实证明，我们不仅天真，还有点傻。
还记得几个月前工信部目录里那台丑得很有创意的“祖玛”款125踏板吗？
当时就有老江湖说，这是本田在温水煮青蛙，试探咱们的审美底线呢。
果不其然，这次的ADV150，车头被削得那叫一个圆润，跟盘了十年核桃似的，光滑得毫无性格。
海外版那股子犀利的“鸟嘴”造型，被磨平了棱角，变得“平易近人”起来。
整个车往那一戳，就像一个西装革履的白领，硬要套上一件冲锋衣，说自己是户外达人，你信吗？
这不扯淡嘛！
我们花钱，买的是ADV这三个字母所代表的那种不安分，那种“爷今天就不想走寻常路”的态度。
结果你给我来个“乖巧懂事”版，图啥呢？
这跟点了一份变态辣的火锅，结果端上来一锅清汤，老板还跟你说“养生”，是一个道理。
当然，光骂街显得咱不专业，得扒开看看里子。
发动机这块，倒是意料之中。
还是那台勤勤恳恳的eSP+单缸水冷四气门发动机，排量被精准地控制在149cc，为的就是让你我他的钱包能少出点血（免购置税）。
动力参数跟PCX160是孪生兄弟，最大功率11.4千瓦，最大扭矩14.4牛米。
这套动力，说白了就是城市通勤的王者，主打一个平顺省油。
但问题是，ADV的灵魂是“Adventure”（冒险）啊！
你给一个三好学生一把冲锋枪，他最大的可能还是用它来打气球。
最让人哭笑不得的，还得是配置。
这操作，简直是把“鸡贼”两个字刻在了脑门上。
我们心心念念的SHOWA后减震和BOSCH的ABS，果然，被换成了不知名的“国产品牌”。
这俩可是精髓啊！
结果本田反手就给你来了一套“花里胡哨”的电子元件：你看我给你装了TFT全彩大液晶仪表，能连手机能导航；我还给你配了胎压监测和行车记录仪！
感动不感动？
感动个锤子！
这是拿一堆成本不高却很晃眼的“面子工程”，换掉了真正值钱的“里子工程”。
这套路，跟那些精装修的房子一个德行，看着挺美，一住进去全是坑。
所以，这台“中国特供”ADV150，究竟是卖给谁的？
它瞄准的，压根就不是我们这些追求纯粹驾控乐趣的老家伙。
它的目标客户，是那些被“ADV”这个标签所吸引，但一年也走不了一次烂路的“都市探险家”。
他们需要一台看起来很硬核的车，来发朋友圈，来彰显自己的生活态度。
至于这车到底能不能越野，不重要，好看就行。
说到底，这不是本田不行，是它太精了。
它太了解中国市场，知道怎么用最低的成本，讲一个最动听的故事。
现在，唯一的悬念就是价格了。
如果它能给出一个让人“无法拒绝”的价格，那没准儿还能靠着本田的光环和那块大屏幕收割一波。
可一旦价格稍微有点“飘”，那隔壁的无极、赛科龙们，怕是做梦都要笑醒了。
毕竟，在“性价比”这块，自主品牌可从来没输过。
所以，朋友们，别再做梦了。
我们等来的，不是那个能陪我们仗剑走天涯的红颜知己，而是一个被精心包装过、懂得迎合市场的“绿茶”。
至于要不要为这份“懂得”买单，就看你口袋里的银子，和心里那份对“原汁原味”的执念，哪个更重了。
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