路特斯Type 66：一辆现代化的Can-Am赛车

路特斯是一家英国的跑车制造商，以其轻巧、灵活和创新的设计而闻名。路特斯曾经参加过各种赛车比赛，从一级方程式到旅行车，但它从未参加过最激烈的赛车系列之一——Can-Am。

Can-Am是加拿大-美国挑战杯的缩写，是一项于1966年首次举办的赛车比赛，几乎没有任何限制。Can-Am赛车只需要有包围轮胎的车身，并符合尺寸要求。但是发动机的选择和空气动力学都是无限制的。虽然这是一个北美的系列赛，但英国的Lola和迈凯伦在Can-Am的早期占据了主导地位。1969年，迈凯伦赢得了所有的比赛，布鲁斯·迈凯伦取得了六场胜利，丹尼·休姆取得了五场胜利。

路特斯的创始人科林·查普曼也想在这个系列赛中分一杯羹，他让团队设计师杰夫·费里斯提出了一个参加Can-Am比赛的方案。这个项目于1969年9月开始，费里斯的早期草图显示了一个有着类似一级方程式驾驶舱的“narcell”，用来平滑驾驶员周围的气流，以及一个非常长的尾部。最初的方案是在车后部高高地安装一个支柱式的尾翼，但当路特斯得知Can-Am将跟随一级方程式禁止这样的尾翼时，它被重新设计为有一个较低的全宽尾翼。动力方面还没有确定，但路特斯可能会跟随其他Can-Am车队使用雪佛兰V8发动机。

可惜的是，路特斯的Can-Am项目并没有持续下去，因为团队忙于运营其他赛车项目。但原始草图被保存了下来，并在几年前被Classic Team Lotus在一箱微缩胶片中重新发现。于是CTL的老板，也是科林·查普曼的儿子克莱夫·查普曼说服了路特斯汽车公司的设计总监拉塞尔·卡尔，将这些草图变成3D渲染图。这个项目最终成为了你现在看到的这辆车。

路特斯Type 66于今年早些时候在蒙特雷汽车周首次亮相 。它是一辆仅限于赛道使用的特别版跑车 ，只生产10辆 ，每辆售价约120万美元。它是对路特斯为Can-Am设计但从未建造过的车型的现代化诠释 。Type 66采用了路特斯在70年代初期由于Gold Leaf烟草公司赞助而使用的白色、金色和红色配色。

Type 66拥有碳纤维车身 、改进过的空间框架结构 和现代化的空气动力学，它具有路特斯Evija超级跑车的所有特征。它的推杆式发动机采用锻造铝内部零件，可以输出830马力和550磅-英尺的扭矩 。据路特斯的高级性能总监西蒙·雷恩称，Type 66比现代GT3赛车快了大约一秒。“所以它绝对比7组Can-Am赛车快。”

路特斯Type 66是一辆向过去致敬，又展望未来的赛车。它展示了路特斯对创新和性能的不懈追求，以及对历史和传统的尊重。它也让我们想象，如果路特斯真的参加了Can-Am比赛，会发生什么样的故事。