车企营销玩火，安全配置成噱头，谁来守护消费者？

激光雷达之争：当车企营销变成一场“安全赌博”

小鹏公关负责人一句“剪辫子”，直接把自家车主推上了风口浪尖。什么叫“剪辫子”？言下之意，激光雷达是过时的玩意儿，纯视觉方案才是未来。可问题是，那些已经掏钱买了激光雷达版本的车主算什么？突然就成了“留着辫子的老古董”？更讽刺的是，小鹏这边刚说完“不要迷恋单一传感器”，转头埃安就甩出一款带激光雷达的新车，价格只贵一千块，续航还多了50公里——这哪是“剪辫子”，分明是往小鹏脸上抽了一记响亮的耳光。

这场闹剧背后，藏着车企营销的丑陋逻辑：为了卖车，连安全都能拿来当赌注。小鹏MONA销量腰斩，急了，赶紧降价推MAX版本，美其名曰“AI平权”，可实际呢？纯视觉方案在恶劣天气下误判率飙升，白色卡车看成云朵，雨天路障直接“隐身”——这些案例早被行业反复验证过。余承东说得更直白：纯视觉方案在隧道里连一辆坏掉的黑色车都看不见，非得撞到眼前才能反应过来。可小鹏的公关负责人偏偏要嘴硬，非要把激光雷达贬成“辫子”，仿佛车主多花一千块买个安全保障是“落后思维”。

这哪是技术路线之争？分明是车企在拿消费者的命当筹码。激光雷达贵，成本高，所以拼命鼓吹“纯视觉够用”；可一旦出了事故，车企会负责吗？不会。他们只会甩出一堆免责条款，告诉你“辅助驾驶不是自动驾驶”。可那些因为系统误判而受伤甚至丧命的人呢？他们的命值多少钱？一千块？还是一句轻飘飘的“技术迭代的代价”？

更恶心的是行业里的跟风踩踏。一家车企带头贬低某项技术，其他品牌立刻一拥而上，不管真相如何，先把对手搞臭再说。小鹏说激光雷达是“辫子”，埃安反手就给你来个“加量不加价”——表面看是消费者得利，实则全是营销算计。今天你降价，明天我增配，后天他再搞个限时优惠……车圈越来越像菜市场，吆喝声震天响，可真正关乎生命的安全配置，反而成了讨价还价的添头。

消费者要的不是营销话术，而是实打实的安全保障。激光雷达贵？那就明明白白告诉用户：这钱花在哪儿。雨天雾天识别率提升多少？夜间复杂路况的响应速度如何？数据摆出来，让用户自己选。而不是一边藏着掖着技术缺陷，一边把反对者打成“守旧派”。当车企开始用“辫子”这种侮辱性比喻攻击竞品时，他们早就忘了造车的初心——安全，从来不该是选择题。

说到底，这场争论最荒诞的地方在于：我们居然要为了“要不要多花一千块保命”而吵架。什么时候开始，车企的KPI比人命还重要了？当营销话术能轻易掩盖技术缺陷，当资本博弈能随意左右安全标准，这个行业还剩多少良心可言？

下次再听到车企高谈“革命性技术”，不妨先问一句：你们敢为事故负责吗？如果不敢，就别把消费者当小白鼠。车，可以是智能的、炫酷的、充满未来感的，但首先——它必须是安全的。