开篇
当下，15万价格区间的新能源家用轿车热度居高不下，这一预算契合家庭购车的主流标准，而且电驱动力在日常代步通勤时具备显著的经济优势。在这个级别里，零跑C01近来备受关注，不少粉丝在后台咨询这款车。不过，也有很多粉丝提出疑问：零跑作为近两三年刚刚崛起的新能源新势力品牌，其产品品质究竟怎么样呢？为此，我们邀请了5位零跑C01的车主粉丝，针对这款车的各方面性能展开交流，为大家提供参考，下面一起看看他们是怎么说的？
车主：玖肖
购车时长：1个月
关注重点：空间表现
零跑旗下所有车型在空间方面都给人宽敞之感，具体到C01这款车，其车身尺寸为5050×1902×1509毫米，轴距达到了2930毫米。作为一款中大型轿车，这样的车身尺寸已经相当出色。“这辆车的轴距很长，所以后排空间十分宽敞。我身高一米八，坐在后排跷二郎腿毫无压力，头部和车顶之间也不觉得局促，非常宽敞。”车主“玖肖”在使用反馈中，对后排空间给予了高度认可。
从C01的空间布局来看，整车空间表现都可圈可点。前排空间宽敞，驾驶者能够轻松找到适合自己的驾驶姿势。后排腿部活动空间也较为充裕，乘客可以自由活动双腿。在储物空间方面，前后备箱的装载能力比一般车辆强很多。
“C01的储物空间很大，平时出门带几个行李箱不成问题，婴儿车也能放得下。而且它不仅有后备箱，还有前备箱，位于前机盖下方，虽然容积不算大，有40L，但这多出的空间就像汽车的‘菜篮子’，可以随意使用，放一些小东西很实用。尤其是买榴莲或者海鱼这类有味道的东西，放到后备箱味道会传到车里，前备箱就没有这个困扰。此外，C01的后备箱容积够大，有449L，足够我们家日常出行和长途旅行使用。而且后排座椅支持比例放倒，扩展后空间更大。当时选车时，我不仅看了C01，还看了小鹏MONA M03，MONA M03的后备厢常规空间比C01稍大一点，但车身尺寸更小，扩展后的后备箱容积不如C01大，所以我放弃了它。另外，C01的后备厢还有小网兜之类的储物设计，放一些零碎物品很方便，所以我最终选择了C01。”
车主：陈月建
购车时长：3个月
关注重点：动力性能
零跑C01在动力方面提供了多种选择，包括增程式和纯电版。增程版搭载1.5升增程器+电动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，CLTC综合工况纯电续航可达216公里和316公里。四驱版配备双电机，最大功率400千瓦，最大扭矩720牛·米，这样的动力数据相当出色。我们来听听车主“陈月建”的看法。
“我已经开C01行驶了6000公里，用一句话概括就是：又快又省。我这款车的续航是525km，我上下班单程50公里，基本一周半才充一次电。我也出过远门，去三四百公里外的省城没有续航焦虑。快充半小时就能充个差不多，长途高速行驶时，中间吃个饭的时间就能充满电，也不麻烦。而且这辆车在高速上的表现相当不错，底盘比我之前的油车舒服多了，起步快，动力强，踩到底时那种猛地冲出去的感觉太让人兴奋了。所以网上说零跑C01的0 - 100km/h加速是3.66s，我完全相信，比当时看的某豹车型动力好很多。”
其实在动力方面，很多车主可能不知道，零跑C01采用了无电池包CTC技术，这使得它在更严苛的CLTC工况下，极限续航可达717km，这样的续航水平无论是日常城市通勤还是中长途出行，都能轻松应对。而市面上很多竞品车型采用的是CTB电池车身一体化技术，这种技术会限制续航的上限，所以大家可以看到很多竞品车型的续航只能做到600 - 650km。从这方面来看，零跑C01的动力性能还是很有优势的。
车主：小团子（乐宝）
购车时长：半年
关注重点：操控体验
说到操控，不同的人有不同的看法，就我个人而言，喜欢从机械调校方面来评价好坏。比如零跑C01在操控方面的调校，转向手感在低速时轻盈，便于城市驾驶操作；高速时转向手感变重，路感反馈更佳。
全系标配前双叉臂后多连杆四轮独立悬架，以及铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计，这有什么好处呢？简单来说，独立悬挂让底盘更具韧性，无论是支撑性还是减震性都更显高级，尤其是稳定性方面，可以让零跑C01在行驶过程中，车身稳定性大幅提升，极大地增强了安全性。不过，有的车主对操控的理解侧重于驾驶辅助，比如这位小团子（乐宝）。
“我觉得零跑C01的操控做得非常好，它配备了18项智能驾驶辅助功能，面对各种路况都能应对自如。像我就是传说中的女车主，开车时容易手忙脚乱，一开始开车提心吊胆的，后面有人按喇叭我都会吓一跳。慢慢熟悉了零跑C01的驾驶辅助功能后，我都敢上高速了。这辆车能按照导航自己进出匝道、自主超车、自动限速调节、规划车道，车技比我都厉害。我现在开车上瘾，没事就想开出去转一圈，太智能了。”
虽然大家关注操控的侧重点不同，但零跑C01的驾驶体验确实出色。正如车主所说，它拥有全域自研、更懂中国路况的Leap Pliot 3.0智能驾驶辅助系统，助力车主实现智能化驾驶，这已经属于很高阶的操控水平了。
车主：陈
购车时长：2个月
关注重点：配置与舒适性
当然，很多人购买零跑C01是冲着它的配置去的，国产车配置丰富是出了名的，零跑C01也不例外。内饰大面积采用软包材质，搭配Nappa真皮座椅，舒适性和包裹性都很好。标配12扬声器，能提供沉浸式的视听享受。还有14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，具备各种语音交互、导航、娱乐功能。在这方面，车友“陈”最有发言权。
“零跑C01让我很惊喜，我原以为车只有一个大屏，结果试驾时发现它是三联屏，这太赞了，看着就舒服。当时选车时，我女朋友直接把关键一票投给了零跑C01，她就是爱上了副驾的大屏。而且副驾还有座椅按摩功能，她坐车简直就像进电影院一样享受。更让我满意的是，座椅都是Nappa真皮材质，坐上去质感十足。关键是零跑C01的语音识别能力比其他车子更强，我有时候说话语速快，它都能很快反应过来。看车时试了别的车，有个别车型就做不到，所以最后还是觉得零跑C01最好。”
车主：柔柔
购车时长：8个月
关注重点：外观设计
最后来谈谈外观，现在年轻人都是颜控，这也让车子的颜值越来越高。我个人对零跑C01外观的感受是：不雷同，有新能源汽车的独特风格。主要是现在新能源汽车设计的复制感太明显，能够独立设计出与众不同外观的新能源汽车让人眼前一亮。“柔柔”是南京的一位粉丝车友，当时购买零跑C01时还找我咨询过，她属于单身通勤女生车主，对外观比较在意，采访时看她对零跑C01的外观比较满意。
“我第一次看到零跑C01时，就觉得前脸线条非常柔和，又带有运动感，前车灯的造型也十分抢眼。我闺蜜买的都是那种圆滚滚的小车，我不喜欢，我还是想要大气一点的车，这点零跑C01很符合我的喜好。而且LED日间行车灯亮度很不错，大灯还能调节高度，具备自动开闭、延时关闭功能。有时候下班晚了，它能根据光线情况自动打开大灯，锁车之后，大灯还能再亮一会，让我看清上楼的路。还有无框车门和隐藏式车门把手，都是很有档次的设计，既好看又好用，给零跑C01点个赞。”
总结
通过与几位车主的交流互动，我们从另一个角度认识了零跑C01。我个人认为，但凡能在市场上畅销的车型，必定具备成功的硬实力。像零跑C01，在不到20万的价位里，这样的表现可以说是相当出色了。虽然不能说它全方面优秀，但在很多方面都值得认可，至少在车主眼中，它的动力、操控、空间、配置和舒适性，乃至外观设计，都让人满意。尤其是综合价格来看，质价比突出，相对而言，是一款比较成功的车型。
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