那天，我开着新提的海豹06 DM-i智驾版，从杭州出发去南京。530公里的路程，心里盘算着：正好试试这车吹得神乎其神的“天神之眼”智驾系统到底靠不靠谱。出发前，朋友还打趣：“你这国产车的智驾，能比得上人家特斯拉6万4的FSD？”我笑了笑，没说话，但心里憋着一股劲儿——是骡子是马，拉出来遛遛才知道。
一上路，它就给了我个“下马威”。
刚上高速，车流不算少。我轻拨两下怀挡，仪表盘跳出“智能领航已激活”的蓝色提示。方向盘自己微微调整角度，稳稳贴着车道中心线走。最让我意外的是，它处理加塞特别“聪明”。有辆SUV突然从右侧挤进来，距离挺近，我下意识想踩刹车，结果车自己先减速了，还顺带往左让了半个车身，动作轻柔得像老司机预判了十年路况。我全程手虚搭在方向盘上，心里直嘀咕：“这反应速度，比我还快？”
堵车？反而是最轻松的时候。
开到无锡段，高速堵成停车场。换作平时，右脚得在油门刹车间反复横跳，半小时下来腿都酸。这次呢？我开了“交通拥堵辅助”，车速自动跟着前车走停。前车挪一米，它跟一米；前车刹停，它稳稳停住，连“点头”的顿挫感都没有。我干脆放松下来，拧开保温杯喝了口茶，顺手用中控大屏选了首周杰伦的老歌。堵了40分钟，我一次刹车都没碰——这要搁以前，简直不敢想。
530公里，两次接管都是“主动选择”。
全程唯一两次手动接管，一次是因为修路，临时路牌指示“靠左通行”，但地面标线还没更新。系统有点犹豫，我主动打了把方向。另一次是进南京收费站前，我想试试手动驾驶的手感，自己接手了。除此之外，从匝道汇入主路、高速过弯、超越大货车，甚至夜间行车，全是“天神之眼”自己搞定。到目的地时，我看了眼里程表：530.7公里，平均电耗13.2kWh/100km。最绝的是，全程开空调、听歌、手机充电，表显续航居然比出发时预估的还多了20公里！这反向虚标，属实是惊喜。
6万4的FSD？它真不一定有这个“接地气”。
朋友后来问我体验，我反问他：“你FSD敢在高速堵车时完全放手吗？过那种标线模糊的施工路段，它能不让你手心冒汗吗？”他沉默了。海豹06这套DiPilot 100“天神之眼”，硬件堆得足：三目摄像头看远看广，4D毫米波雷达测距测速，12个超声波雷达扫盲区。更关键的是，它特别懂中国路况——加塞、电驴突然窜出、修路围挡，这些本土特色难题，它处理得比我还淡定。而这一切，顶配不到14万就能拿下。反观某品牌FSD，光选装费就够买半台海豹06了，实际用起来还经常被吐槽“水土不服”。
真实力藏在细节里。
开长途最怕什么？犯困。这车的“驾驶员状态监测”贼灵敏。有次我眯了下眼，不到两秒，方向盘立刻震动，仪表盘弹出“请集中注意力”的红字警告，空调还自动调大冷风往我脸上吹，瞬间清醒。还有它的自动泊车，到南京酒店地库，车位窄得后视镜都快蹭墙。我下车摁了手机APP，站在旁边看它自己揉了两把方向，一把入库，停得比我自己停还正。旁边保安都看愣了：“这车自己会停？”
开完这一程，我才懂什么叫“智驾平权”。
以前总觉得高阶智驾是豪华车的专利，动辄大几十万。但海豹06 DM-i把这门槛直接踩到地上：十万出头，给你配齐了自动超车、自动避障、拥堵跟车、记忆泊车，连代客泊车这种“黑科技”都塞进了标配清单。它不需要你额外掏好几万买软件，也不需要你频繁盯着屏幕点确认。它就是默默把事干了，让你专注享受路上的风景，或者单纯发个呆。
结尾的小彩蛋：
回程时我特意绕道去镇江吃锅盖面。在古城窄巷里，系统居然识别出路边临时摆的“面馆→”手写纸牌，主动提醒我右转。一碗热腾腾的肴肉面下肚，我摸着方向盘感慨：原来科技真的可以这么“懂生活”——它知道你赶路的疲惫，也惦记着你心里那碗面。而这，或许才是智能驾驶最动人的样子：不炫技，不折腾，只是稳稳地，把你带到想去的地方。
全部评论 （0）