2026款捷尼赛思GV90亮相，OLED 大屏 + AR 抬头显，真皮环抱座舱，六座七座任选

2026 款捷尼赛思 GV90 的亮相，在中大型豪华 SUV 市场激起不小水花 ——OLED 连屏 + AR 抬头显的科技组合，搭配真皮环抱座舱，再加上六座七座灵活布局，看似精准戳中都市通勤者对 “实用豪华” 的需求。

但互联网上的争议却针锋相对：一边是 “花里胡哨的屏幕通勤用不上，不如多给点储物空间” 的实用派质疑，另一边是 “同价位选 BBA 更保值，捷尼赛思这些配置是虚高溢价” 的保值焦虑。对追求经济实用的都市通勤者而言，这款车的核心矛盾已然清晰：这些亮眼配置究竟是提升通勤质感的利器，还是偏离需求的豪华噱头？

从市场量化对比来看，2026 款 GV90 起售价约 82 万元，处于中大型豪华 SUV 主流区间 —— 相比奔驰 GLS 入门版（88 万元）低 6 万元，却标配 2.5K 分辨率 OLED 三联屏与 AR 抬头显，而 GLS 需额外支付 3.8 万元选装同类抬头显；

尺寸上，GV90 轴距 3180mm，比宝马 X7 短 20mm，但六座版第二排独立座椅支持 12 向电动调节，腿部空间达 980mm，与 X7 持平，且第三排座椅可一键电动折叠，通勤时放倒后能拓展出 1120L 后备箱空间，兼顾日常储物与家庭出行需求。

实际通勤场景体验中，OLED 大屏显示细腻度优于同价位多数车型，早高峰拥堵时，AR 抬头显将导航箭头直接投射到前挡风玻璃（投射距离 12 米），无需低头看屏即可掌握车道指引，降低驾驶分心风险；

真皮环抱座舱采用的 Nappa 真皮经过抗菌处理，夏季通勤久坐也不易闷热，座椅侧翼的自动包裹功能在快速变道时能提供足够支撑，缓解长途通勤的腰背疲劳。不过需客观指出，中控区域为容纳大屏，仅保留 1 个无线充电板与 1 处杯架，常规储物格数量比主打实用的丰田陆巡少 3 个，这是科技配置优先下的取舍。

结合行业趋势看，当前豪华 SUV 正从 “机械豪华” 向 “科技 + 空间” 双核心转型，GV90 的配置组合契合这一方向 —— 六座七座灵活布局解决都市家庭 “日常通勤 + 周末短途” 的双重需求，而 AR 抬头显等配置则响应了 “安全化通勤” 的消费诉求。

保值率方面，参考捷尼赛思近三年数据，GV80 三年保值率约 58%，虽低于奔驰 GLS（72%），但高于沃尔沃 XC90（55%），且 2026 款作为全新换代车型，基于品牌 “三年小改、五年大换代” 的节奏，短期内（2-3 年）不会出现大幅技术迭代，避免车主刚购车就面临 “过时” 风险。

从品牌产品矩阵看，GV90 与同平台的 GV80 形成明显分层：两者共享 2.5T 涡轮增压发动机（最大马力 304Ps），但 GV90 升级了空气悬挂系统（GV80 为普通电磁悬挂），过减速带时滤震更柔和，适合城市路况；同时 GV90 专属的 AR 抬头显，能结合导航实时显示交通信号灯状态，这一功能在拥堵通勤中实用性显著，也体现品牌 “高端车型技术领先” 的策略。

横向对比销量与用户反馈，2024 年捷尼赛思在华销量同比增长 42%，其中 SUV 车型占比超 60%，说明市场对其产品力的认可度正提升。GV90 若能保持当前配置优势，叠加比 BBA 更低的入门门槛，对注重 “高配置性价比” 的都市通勤者而言，竞争力已超越部分二线豪华品牌竞品。

综合来看，2026 款 GV90 的科技配置并非豪华噱头，而是适配都市通勤的实用设计，保值率虽不及 BBA 但处于二线豪华中上水平。它精准踩中 “科技 + 空间” 趋势，刚好满足追求实用豪华的都市家庭需求。若你看重高配置性价比与灵活座舱，这款车值得纳入购车清单。