好久没跟车友们聊聊长安UNI-Z，这车最近动作可不小啊，新款燃油版和插混版UNI-Z PHEV将会在5月28日，也就是明天正式上市。
虽然还不知道价格，但我们可以参考现款那9.99万到13.19万的区间，估计新款也不会偏离太远，感兴趣的可以关注一下最终的官方定价。
先说说这新款UNI-Z长啥样。你们还别说，长安现在这设计是越来越对年轻人胃口了。前脸还是那套熟悉的倒梯形大嘴，里头用的是L形的点阵装饰，配上长安那个V字标，辨识度杠杠的。
两边那修长的大灯，看着就精神。侧面呢，用的是传统的机械门把手，轮毂样式倒是换了新的多辐造型，C柱那块儿还做了个熏黑处理，搞出个悬浮车顶的视觉效果，这小心思，可以的。
车尾部分，新款UNI-Z用了不少横向线条，这么一来，车屁股瞧着就更宽，层次感也出来了。尾灯必须是现在最火的贯穿式LED，晚上点亮效果估计不赖。
车顶上还给你安了个小尾翼，燃油版底下是双边共四出的排气，插混版则是双边共两出，这气势上，燃油版好像更猛一点，这你受得了吗？
尺寸方面，长宽高分别是4730毫米、1890毫米、1660毫米，轴距有2795毫米，标准的紧凑型SUV身材。
内饰设计跟现款基本没差，还是那个“T”字形布局，看着挺规整。
配置上，参考现款，10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏应该是跑不了的，方向盘是平底多边形拼色的，换挡杆还是传统电子样式，旁边还有个一键启动按钮。整体来说，科技感和实用性都还过得去。
重点来了，动力部分。新款UNI-Z燃油版这回可下了本钱，换装了最新的蓝鲸500Bar超高压直喷1.5T发动机，最大功率能干到141千瓦，最大扭矩310牛·米，这参数在同级别里算是相当亮眼了。
插混版的UNI-Z PHEV呢，用的是1.5L发动机配合电机，发动机最大功率72千瓦，电机最大功率158千瓦，CLTC纯电续航能跑125公里，日常通勤代步应该是够用了。
说到竞争对手，长安UNI-Z这块儿可不太平。像零跑B10、吉利银河L7，还有自家兄弟长安CS75 PLUS，个个都不是省油的灯。价格区间都咬得很紧，产品力也各有千秋。
根据我了解到的数据，长安UNI-Z PHEV在今年4月份卖了5511辆，这成绩在竞争这么激烈的市场里，还算说得过去。
不过念寒我得提醒一句，销量数据这东西，一个月说明不了太多问题，还得看长期的表现和用户的口碑。
新款长安UNI-Z在动力上，特别是燃油版，给的惊喜还是挺足的。外观内饰变化不大，属于稳中求进。插混版增加了选装包，也算是多了个选择。
不过话说回来，这车到底香不香，还得看最终定价和实际开起来的感受。我建议啊，有兴趣的车友不妨等价格出来了，去4S店实际体验体验，货比三家再做决定，毕竟买车不是买白菜，你说对不？
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