25.98万的小鹏P7让我又爱又恨：颜值动力满分，内饰智驾差点意思

当初决定把“就是爱记录”这个习惯延续到用车生活里，没想到这台小鹏P7给了我这么多值得记录的瞬间。作为每天通勤往返六十公里的上班族，这辆P7 2025款已经陪我跑了近千公里，每次锁车离开都忍不住回头多看两眼。

要说最让我心动的，绝对是这车的颜值。流线型车身配上未来感十足的前脸，停在公司地库经常被同事认出来。有次下雨天在路边临时停靠，居然有路人摇下车窗问这是什么车，这种小小的虚荣心确实很受用。

动力表现更是没得挑。电动机的响应实在太灵敏了，红绿灯起步时总能快人一步。记得有次在高速上遇到慢车，轻轻一脚电门，推背感瞬间就来，超车动作干净利落。这种随叫随到的动力储备，让每天枯燥的通勤路多了几分驾驶乐趣。

不过话说回来，P7的内饰确实让我有些纠结。设计是挺简约的，但摸上去塑料感有点明显。我后来自己加装了皮质扶手套和氛围灯，这才感觉对得起二十多万的价位。有朋友坐我车时总说：“你这车外面看着挺高级，里面怎么这么素？”听得我怪不好意思的。

最近两次体验XNGP辅助驾驶的经历让我有点忐忑。上次在立交桥多岔路口，系统突然提示需要人工接管，差点错过出口。虽然收到了OTA升级推送，但实际效果还得再观察看看。关于小鹏P7的智能驾驶，好像不同车主的评价挺两极分化的？

空间方面倒是给了我惊喜。我178的个子坐在驾驶座，头部和腿部都很舒展。后排偶尔带同事吃饭，三个成年人坐进去也不会觉得拥挤。后备箱特别规整，上周去宜家买了个落地灯，放进去居然还有富余空间。

续航表现中规中矩，春秋季节电耗大概14.8度每百公里，实际能跑接近600公里。这个续航水平对我来说完全够用，周末偶尔带家人去周边城市玩也不用担心充电问题。

底盘调校值得夸一夸，过减速带时滤震很干脆，转弯时车身姿态稳当。方向盘指向精准，开起来有种人车合一的感觉。电动机噪音控制得也不错，市区行驶时特别安静。

25.98万买这台中大型新能源车，性价比我觉得还可以。同价位的车型也试驾过几款，P7在动力和操控上确实有优势。虽然内饰和智能驾驶还有提升空间，但看在颜值和驾驶乐趣的份上，这些缺点我暂时能接受。

现在每天开着P7穿梭在城市里，它已经成了我生活的一部分。有时候加班到深夜，坐进驾驶舱启动车辆，那种静谧的科技感瞬间就能洗去一天的疲惫。或许这就是现代人与车之间最真实的情感联结吧。