固态电池真要来了，宝马奇瑞测试十万公里，大量叠片机也已交付！

毫不夸张的说，整个汽车圈都将目光放在了固态电池身上。

现在，已是固态电池的量产前夜！2025年就是一个关键的临界点，第一批量产电池极可能会在今年年底出现。

各位不要觉得我夸大。就在三天以前，先导智能向全球顶尖的电池企业交付了多套固态电池的核心设备，复合转印设备和高速叠片机。

非行业内的人不了解这个事情的重要性，我告诉各位这事情到底有多牛。

这意味着我们已经解决了固态电池量产的工艺密码。现在固态电池生产需要干法电极技术和超薄涂布工艺。

而复合转运设备和高速叠片机就是通过高精度环境控制，来解决固态电解质和电池的界面阻抗问题，这是固态电池量产的最大阻碍之一。

这次交付就意味着商业化提速开始越来越快，意味着核心工艺的瓶颈已经突破。我们凭借着先发优势，一定会主导固态电池的产业化标准。

还有一个消息是，宝马汽车和奔驰汽车的固态电池路试数据也出来了。人家的测试车辆已经跑了10万km。目前没有出现任何问题，估计以后也不会出问题了。

这10万km相当于围绕着地球跑了两圈半，而且人家可不光在普通气候下行驶，不管是北方还是南方人家都去过，就是为了测试电池在严寒时期的耐受力。

宁德时代的氯化物电池也正在大范围测试当中。该电池充满电的情况下可以几乎从南走到北，这是多么可怕的续航力。

至于说大家伙担忧的充电速度问题，目前也已经有了解决方案。虽然仍然比不上加油站里面加油，但5分钟之内充到500km以上是没有一点问题的。

而在加油站加油差不多也要5分钟时间。虽然加油时间短，可是要招呼加油工过来，又要付钱之类的，差不多也会耽误2分钟，再加3分钟加油时间，5分钟也就过去了。

这样一来，固态电池就一定会解决目前新能源汽车所面临的最大瓶颈，而现在整个行业都在盯着。

我们之前一直喊狼来了，现在总算见到了曙光。估计最多还有两年，固态电池必然会被安装在新能源汽车身上。

而随着电池的发展，大概率又会安装在手机等手持设备上。到那时，我们的生活真会出现翻天覆地的变化。