喊蔚来欠债千亿要倒闭的声音越来越小了！

你听说了吗？那些整天嚷嚷着“蔚来欠债千亿，马上要凉”的人大概开始哑口无言了。5月份，蔚来汽车卖出了2.3万辆！对比去年5月的20,544辆，暴涨了13%！别说我没告诉你，这数据那是实打实的回暖迹象啊。特别是最近三周，销量分别是6000辆、6500辆和6600辆，稳稳地往上爬，谁还能说它要倒闭？！

再细看，5月份的亮点那叫一个多——旗舰车型ET9，80多万甚至接近100万的旗舰行政座驾，依旧能在“78S”级别里站稳脚跟。这东西卖得好？那是真卖得好！你别小瞧它，这价格带的车型拼的就是品牌和技术，能让它销量领先，说明蔚来底气十足，技术含量和用户认可都不差。而且，不光是ET9撑场子，乐道L60也是相当厉害的黑马，5月份卖出了6280辆。

别以为纯电SUV市场不激烈，20多万价位里能排在老二的，可是老神车ModelY之后的杠把子啊！后面紧跟着极氪7X、智己LS6以及阿维塔、智界R7这些新晋猛将。乐道L60真是狠狠地抢了场子，活脱脱给了竞争对手一个措手不及的重击。你想，市场就是这样，像场龙虎大战，谁的产品硬，谁的服务好，谁就赢。乐道这波操作，连老用户都得点个赞。

还有萤火虫，起初大家都说：买它得有勇气，得能接受“六眼飞鱼”这种设计风格——说实话，名字听着都让人犯难不是？可你猜怎么着？这个小家伙5月份一口气卖了3680辆，成绩比很多人预想的牛逼太多了。价格亲民，产品接地气，再加上还能进所谓“牛屋”（蔚来的官方服务体系），这项加分不少啊。萤火虫从被吐槽的小众产品摇身一变，慢慢转成市场的“宠儿”，接下来稳住月销量4000辆以上完全没问题。

多品牌战略，谁都知道，真不是闹着玩的。试想同时玩三个品牌，产品定位、市场渠道、用户口碑都得拿捏得死死的。蔚来这盘棋走得稳扎稳打，譬如ES6、ES8升级换代，5566新车型，以及萤火虫、乐道、ET9齐头并进，绝不是盲目扩张，而是背后有清晰的战略逻辑。这种情况还真让人有点信心——这家公司没有被所谓“垃圾公司”标签轻易带跑。

高端市场的血拼，残酷得要命。这里面的龙卷风随时可能把小鱼打个粉碎，4月5月销量能回稳，蔚来才能露出那股坚韧的韧劲儿。更何况，咱们眼见这三个品牌同框发力，销量的曲线往上走，不就是证明了多品牌战略开始见效了吗？背后是“初心不改”，也是“稳扎稳打”的成果啊。

明天财报就披露，大家多少还是挂念亏损数字有多吓人。亏多少确实没法遮掩，但销售数据的持续回升，无疑给了投资者和用户实打实的信心，也为老车主和粉丝端上了满意的答卷。江湖这么多年，我看过太多初生牛犊不怕虎，也目睹过不少巨头折戟沉沙。蔚来在这十年风风雨雨里，不断踩坑、磨砺，从ES6、ES8的市场摸索，到如今五六款主力车型成熟发力，尤其是在用户体验上下的功夫，那是真真切切的用心。

放在喊着蔚来倒闭的声音越来越微弱，谁也没想到吧？这证明了一件事，努力是真的有回报，苦熬的结果不是幻觉。蔚来给的远远不止一台车，还有那份“加电”的坚持和信念。稳住了，继续奋斗，就会看到更亮堂的未来——这话，说得多带劲！

所以，跟我一起——不忘初心，继续加电！