最近，汽车圈里有个消息挺有意思，说的是日产那款曾经家喻户晓的轿车——阳光，它的海外版本Versa推出了一个全新的换代车型，实车照片也已经出来了。
这事儿为什么值得聊呢？
因为很多人对日产阳光的印象，还停留在那个皮实耐用、省油省心，但长相确实有点平淡，内饰也朴素得像个经济适用房的年代。
它就像个不爱打扮的老实人，勤勤恳恳地为很多家庭服务。
可这次曝光的新车，简直像是去做了个彻底的形象改造，从一个朴素的邻家小伙，摇身一变成了走在时尚前沿的运动型男。
这种巨大的反差，自然就引起了大家的好奇：这还是我们认识的那个阳光吗？
它这么一变，葫芦里到底卖的是什么药？
咱们先从变化最大的地方说起，就是它的外观。
毫不夸张地说，你要是把新老两代车摆在一起，不看车标的话，你可能根本想不到它们是同一款车的后代。
新款车的前脸，用上了日产现在最新的家族设计，那个V字形的大嘴进气格栅，面积非常大，而且整个都熏黑了，里面还有好几条横杠，看起来特别有气势。
最关键的是，这个大格栅跟两边那对又细又长的LED大灯连成了一片，整个车头给人的感觉就是又宽又低，趴在地上的感觉，攻击性一下子就上来了。
这跟它的大哥天籁有点像，但感觉比天籁还要显得年轻和激进。
以前老款阳光车头下面那些零零碎碎的设计，比如独立的雾灯区域，这次都给整合到了一起，变成了一个贯穿式的通风口，整个前脸看起来就利索多了，层次分明，一点也不拖泥带水。
再绕到车身侧面看，这个变化就更颠覆了。
老款阳光的侧面，就是一条平直的线，没什么设计感可言。
但新款完全不一样，它玩起了现在很流行的轿跑风格。
车顶的线条特别流畅，从车身中间就开始往车尾滑下去了。
而且，为了让这个效果更明显，设计师还把车窗的柱子，就是B柱和C柱，都涂成了黑色，这样一来，车顶就像是飘在车身上一样，这种“悬浮式车顶”的设计现在非常受年轻人喜欢。
车身上还设计了两条腰线，一上一下，一前一后，不是平行的，而是有一种交错感，让车身看起来不那么单调，有一种肌肉紧绷、蓄势待发的感觉。
再加上那个17英寸的大轮毂，样式也挺花哨，整个侧面看起来就是一台小跑车的架势，跟“家用买菜车”这个词彻底划清了界限。
尺寸方面，根据海外的数据，新车的长宽高大概是4米5左右，宽1米74，高1米45，轴距是2米62。
这个尺寸比老款阳光要大了一圈，理论上车内空间会更宽敞一些。
但是，咱们得把这个数据放到国内的市场环境里看。
现在国内卖得最好的家用车，比如日产自家的轩逸，轴距已经超过了2米7，大众朗逸的轴距也接近2米7。
相比之下，新款阳光这个2米62的轴距，在国内紧凑型轿车里就不算大了，只能说是中规中矩。
这一点其实也暗示了它如果将来真的被引进国内，它的定位可能不会是和轩逸那样主打超大空间的“家庭首选”，而更可能是一款面向追求个性的年轻人的小车。
车尾的设计也和车头呼应，同样是扁平化的运动风格，最亮眼的就是那个熏黑的贯穿式尾灯，中间还有“VERSA”的英文字母，看起来档次感高了不少。
说完了惊艳的外观，我们再来聊聊车里面。
老款阳光的车主们，吐槽最多的可能就是内饰了，放眼望去全是硬邦邦的塑料，摸起来手感确实不太好。
好消息是，新款在这方面有了很大的进步。
据说车内会用上大量的软性材料来包裹，中控台、门板这些经常接触的地方，手感会好很多，整个车厢的质感和温馨感都会有质的提升。
科技配置方面，它也算是跟上了时代的步伐。
中控台会有一个7英寸的显示屏，虽然尺寸在今天不算大，但好在它支持苹果的CarPlay和安卓的手机互联功能。
这个功能现在非常实用，上车把手机一连，就可以直接在车机屏幕上用手机里的导航和音乐软件，比用车机自带的那些要方便得多。
像一键启动、多功能方向盘这些也都是标配了，高配车型甚至还有前排座椅加热，这些都是能实实在在提升日常用车幸福感的东西。
安全方面，新车也配备了一套主动安全系统，包括了能识别行人的自动刹车、车道偏离预警、盲区监测等等。
这些功能在关键时刻是能救命的，比如你在路上走神了，车子快要偏离车道了，系统会提醒你；或者有车在你后视镜的盲区里，系统也会发出警告。
对于这个价位的家用车来说，有这些配置已经算是相当有诚意了。
外观内饰都聊完了，最后我们来看看这台车的心脏——动力系统。
让人有点意外的是，在外观内饰都进行了翻天覆地革新的同时，它的动力系统却基本没变，还是沿用了那台大家非常熟悉的1.6升自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱。
这套动力组合，可以说是日产的“黄金搭档”了，最大的优点就是稳定、可靠、省油，而且后期保养维修的成本非常低。
对于一台纯粹的家用车来说，这些优点是非常重要的。
它开起来可能不会给你带来什么激情，但它绝对是一个让你省心、放心的伙伴。
然而，问题也恰恰出在这里。
这套动力总成虽然经典可靠，但放在竞争已经白热化的中国汽车市场，就显得有些“传统”了。
现在同价位的国产车，要么是动力更强的涡轮增压发动机，要么是油耗低到惊人的混合动力系统，比如比亚迪的DM-i技术，一箱油跑一千多公里已经不是什么新鲜事了。
相比之下，日产这套1.6L的自吸动力，在动力参数和燃油经济性上，已经占不到什么便宜了。
所以，这台全新换代的阳光Versa，就像是一个穿着时尚运动装的传统手艺人。
它的外表足够吸引眼球，内饰的短板也补齐了，但它的内心深处，依然是一台追求平顺、耐用和经济性的传统家用车。
它如果想要在中国市场取得成功，面临的挑战不小。
它不能像轩逸那样靠空间取胜，动力上也没有压倒性的优势。
它唯一的出路，可能就是找准自己的定位，用它那极具个性的运动化外观，去吸引那些既看重颜值、又注重实用性和可靠性的年轻消费者。
当然，如果未来日产愿意给它装上更先进的e-POWER混动系统，那它的竞争力无疑会大大增强。
总而言之，这次换代让阳光这款老牌家轿焕发了新的活力，它不再甘于做一个默默无闻的工具车，而是想用一种全新的姿态，在年轻人的世界里，重新找到属于自己的位置。
至于它未来在国内市场的表现如何，最终还是要看东风日产如何决策，尤其是在定价和配置上，能不能拿出足够的诚意了。
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